Біля Малайзії організували найбільшу у світі тіньову перевалку нафти

Про це йдеться у розслідуванні агентства Bloomberg, яке вивчило майже п’ятирічний архів супутникових зображень.

Кількість перевантажень нафти в цій зоні між танкерами подвоїлася з 2020 року. За консервативними оцінками, за дев’ять місяців 2024 року через неї пройшло близько 350 млн барелів нафти. Вартість цієї нафти оцінюється щонайменше у $20 мільярдів.

Перевалка використовується не російськими, а іранськими танкерами. Вони передають нафту іншим суднам, які потім доставляють нафту в основному до китайських портів. Водночас офіційно Китай не імпортує іранську нафту з 2022 року.

Як і Росія, Іран використовує для “тіньового флоту” старі судна, часто без належного технічного обслуговування.

Типовим представником “тіньового флоту” є нафтовий танкер Titan, який зустріли журналісти Bloomberg під час поїздки в зону перевалки. Це старе 21-річне судно під прапором Камеруну, з сумнівною історією безпеки, непрозорою структурою власності (єдина контактна адреса – поштова скринька на Сейшельських Островах) та підозрілими маршрутами, що можуть свідчити про обхід санкцій.

На початку жовтня Titan помітили поруч із судном Win Win, яке після завантаження в морі попрямувало до нафтового порту біля Циндао в Китаї. Сам Titan, розвантажившись, отримав нову партію нафти від іранського судна і станом на початок листопада перебував біля узбережжя північного Китаю.

Перевалку здійснюють у винятковій економічній зоні Малайзії, але за межами її територіальних вод, тому країна обмежена у можливостях контролювати цю зону. До того ж ні Малайзія, ні сусідні країни особливо не зацікавлені у посиленні контролю через економічні та політичні зв’язки з Іраном та Китаєм.