Четверта аварійна посадка за місяць. У Росії знову зламався пасажирський Суперджет

Увечері 2 лютого російський пасажирський літак Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) авіакомпанії “Азімут” був змушений здійснити аварійну посадку в аеропорту Пулково. Лайнер виконував рейс із Тбілісі до Санкт-Петербурга, коли на борту спрацювала сигналізація про несправність, інформують росмедіа.

За даними джерел “Вістей”, проблеми виникли з двигуном, проте приземлення пройшло без потерпілих.

Це вже четвертий подібний інцидент із початку 2025 року. За останні тижні сталося кілька інцидентів із SSJ-100:

• 30 січня лайнер авіакомпанії Росія повернувся до аеропорту Санкт-Петербурга через сигнал про пожежу в багажному відсіку;
• 19 січня аналогічний літак, що летів із Москви до Саранська, був змушений екстрено повернутися через несправність шасі;
• 17 січня Суперджет Red Wings із 86 пасажирами на борту здійснив аварійну посадку в Мінводах через проблеми із системою кондиціювання.

Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) – російський регіональний пасажирський літак, розроблений компанією “Сухий”. Він призначений для перевезення до 98 пасажирів на відстань до 4578 км. Перший політ відбувся у 2008 році, а комерційна експлуатація розпочалася у 2011 році. Багато компонентів літака, включаючи двигуни SaM146, розроблялися у співпраці із французькою компанією Safran. Через санкції поставки цих компонентів було припинено, що призвело до дефіциту запчастин та ускладнень в  обслуговуванні.
Подібна серія поломок фіксувалася і наприкінці 2024 року: відмова шасі, несправності гідравліки, пожежа двигуна та проблеми з паливною системою.

25 січня літак Аерофлоту, що летів до Москви зі Стамбула, здійснив аварійну посадку в Астрахані через поломку. Це був сьомий інцидент із несправності літаків російських авіакомпаній з початку 2025 року.

Довідка

До початку війни в Україні російський авіапарк становив 1031 літак, більшість із яких були виробництва Boeing та Airbus. Однак санкції США та ЄС заборонили обслуговування цих літаків та постачання нових. У 2023 році уряд РФ дозволив “канібалізацію” літаків – використання запчастин з одних суден для ремонту інших. Незважаючи на спроби налагодити власне виробництво авіаційних деталей, успіхів у цьому не досягнуто. За прогнозами Oliver Wyman, до 2026 року російський авіапарк може скоротитися більш ніж удвічі. Крім того, Міжнародна організація цивільної авіації (ICAO) внесла РФ до списку країн із найнижчим рівнем безпеки польотів. 2024 рік став роком антирекорду за кількістю авіаційних інцидентів у Росії — 208 випадків за 11 місяців, що на 30% більше, ніж у 2023 році.