Чотири колишні директори Київтранспарксервісу отримали підозри СБУ

Про це повідомили Офіс генерального прокурора і Служба безпеки України.

Дії підозрюваних кваліфіковано за ч. 2 ст. 367 Кримінального кодексу України (службова недбалість, що спричинила тяжкі наслідки).

Йдеться про екскерівників комунального підприємства, які працювали на цій посаді протягом 2018-2023 років.

За даними слідства, значна частина паркувальних майданчиків Києва сплачувала відрахування до міського бюджету не за всі наявні у них паркомісця, які знаходяться в управлінні Київтранспарксервісу, а лише за частину.

“Встановлено, що на майданчиках було облаштовано більше паркомісць, ніж передбачено договором. У тіньовому використанні в середньому знаходилось близько 50% паркомісць. За ці додаткові місця гроші до бюджету не сплачувались”, – розповіли в ОГП.

Попри інформацію про ці порушення, керівники комунального підприємства “не проводили жодних перевірок роботи паркувальних майданчиків та не розривали договори із підприємцями, які працювали з порушеннями”.

Таким чином комунальне підприємство недоотримало понад 23 млн гривень, які водії сплачували за паркування авто. Це підтверджується висновками незалежної судово-економічної експертизи.

“Під час обшуків в адмінбудівлях КМДА, Київтранспарксервісу та в оселях фігурантів виявлено мобільні телефони, великі суми готівки та документацію із доказами незаконної діяльності”, – додали в СБУ.

Вирішується питання про обрання підозрюваним запобіжних заходів. Їм загрожує до 5 років позбавлення волі.

Імена підозрюваних правоохоронці не називають. За даними Contr Agent, керівниками КП “Київтранспарксервіс” у 2018-2023 роках були: Олександр Німас (2018-2020), Тетяна Ларіна (31 березня – 19 квітня 2020), Анатолій Свирид (2020-2022), Владислав Опришко (2022), Євгеній Псьол (2022-2023), Владислав Олійник (липень 2023 – червень 2024).

Псьол очолював КП “Київтранспарксервіс” з серпня 2022 року до липня 2023 року, звільнився за угодою сторін. За нього з квітня 2023 року паркування на муніципальних майданчиках стало безплатним через неспроможність підприємства домовитися із підрядником про приймання платежів від водіїв.