За цю суму можна отримати додатково 15 років ресурсу.
Акціонерне товариство «Мотор Січ» підписало з держпідприємством «Антонов» великий контракт на збільшення ресурсу авіаційних турбореактивних двигунів сімейства Д-18Т, щоб збільшити ресурс Ан-124-100 «Руслан» та Ан-225 «Мрія». Про це повідомляє Defence-ua з посиланням на дані сайту держзакупівель ProZorro.
Вартість послуг приватної компанії оцінюється у 920 млн гривень.
За цю суму «Мотор Січ» проведе роботи зі збільшення ресурсу авіаційних двигунів «Д-18Т, Д-18Т серії 1, Д-18Т серії 3». Ці двигуни експлуатуються в літаках Ан-124-100 «Руслан» та Ан-225 «Мрія», призначених для експлуатації в цивільній авіації.
В договорі вказується, що станом на 2021 рік вартість однієї години збільшення експлуатаційного ресурсу двигуна Д-18Т становить $264. Тобто за 920 млн гривень (за поточним курсом приблизно $34,167 млн) можна отримати умовні 129 420 годин (приблизно 15 років).
Видання зазначає, що «Антонов» має сім транспортних літаків Ан-124 та один Ан-225, які сумарно укомплектовані 34 одиницями двигунів Д-18Т. При цьому держпідприємство регулярно замовляє роботи з капітального ремонту та модернізації двигунів для зазначених літаків.
Крім того, «Антонов» починає роботи над створенням нових літаків на базі АН-28 і Ан-38. Про це виданню Апостроф повідомив гендиректор компанії Сергій Бичков.
За його словами, новий літак мають представити через два-три роки. Інтерес до проекту виявила американська компанія Legacy (займається приватними авіаперевезеннями), а двигуни на ці літаки пропонує постачати «Мотор Січ».
«Зараз ми приступаємо до відновлення робіт з легкої авіації на базі літаків АН-28, АН-38.Одним з потенційних партнерів, зацікавлених в реалізації цієї програми, є американська компанія Legacy. Ведуться продуктивні переговори з компанією «Мотор Січ». Вони також пропонують двигун на літак. Це дає можливість розширити потенційний ринок для нової машини. І я впевнений, що в найближчі 2-3 роки ви побачите, що такий літак буде створений» — сказав Бичков.
Зазначимо: Ан-28 — легкий двомоторний турбогвинтовий пасажирський літак, розрахований на 17 пасажирів і дальність 1250-2000 км., експлуатується з 1984 року. Ан-38 — його модифікована версія, експлуатується з 1994-го і має компоненти російського виробництва.
Нещодавно командир Ан-225 показав епічне відео зльоту літака, зроблене з безпілотника.
Фото: Фейсбук
Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга провів зустріч із міністром закордонних справ Ірану Аббасом Аракчі…
У столиці додали ще 73 світлофорні об’єкти, які під час щоденної загальнонаціональної хвилини мовчання о…
Російські військові активно використовують тимчасово окуповані території України для запусків ударних БпЛА та балістичних ракет.
Удень 24 вересня внаслідок влучання російського безпілотника в Оболонському районі Києва спалахнула пожежа на території…
Так звані «анкориджські домовленості», які передбачали вимоги Росії щодо визнання її суверенітету над окупованими українськими…
Україна очікує на швидке та ретельне розслідування збройного нападу в абатстві сестер-бенедиктинок у польському місті…