Два з трьох “дизельних” танкерів Путіна розвернулася та не йдуть далі до США

Про це пише Financial Times.

Йдеться про два танкери. Перший — Talisman, який експлуатують уже 20 років і який перебуває під санкціями США, Великої Британії та ЄС. Другий — Leruo, що належить гонконзькій компанії, ходить під прапором Сьєрра-Леоне та перебуває під санкціями Великої Британії, ЄС і Канади.

Обидва судна змінили сигнали про пункт призначення й більше не вказують «Атлантичне узбережжя США». У вівторок Talisman перебував біля узбережжя Алжиру в Середземному морі та передавав сигнал «очікує на розпорядження». Leruo змінив пункт призначення на Бразилію.

Третій танкер із російським дизелем — грецький Agioi Fanendes — поки продовжує рух у напрямку США, однак також повідомляє, що «очікує на розпорядження».

У компанії Eastern Mediterranean Maritime, яка володіє судном, раніше пояснювали Financial Times, що танкер очікує на подальші вказівки, оскільки порт розвантаження ще не підтверджений.

Ще одне підсанкційне судно — Beast, яке належить компанії із Сейшельських островів. Воно завантажилося в російському порту Приморськ 27 жовтня та також вирушило в напрямку США. Водночас танкер передає сигнал «Atlantic», який вказує на Атлантичне узбережжя США як пункт призначення.

Зміни в маршрутах танкерів відбуваються на тлі погіршення ситуації з постачанням дизельного пального до США. За новими даними, запаси вперше за понад 20 років опустилися нижче 100 млн барелів. Брак імпортних поставок може ще більше загострити ситуацію.

Однією з причин аналітики називають попередження губернаторки Нью-Джерсі Мікі Шеррілл. Вона заявляла, що компаніям, які прийматимуть танкери з російським дизелем, загрожують суворі вторинні санкції.

Аналітик Kpler Метт Смітт вважає, що через невизначеність американських покупців щодо регуляторних, законодавчих і санкційних ризиків Agioi Fanendes також може змінити маршрут і відмовитися від постачання до США.

«З огляду на очевидну нерішучість американських покупців через регуляторні, законодавчі та санкційні питання, не буде великою несподіванкою, якщо цей танкер (Agioi Fanendes — ЕП) також змінить курс і відвернеться від США», — зазначив він.

Своєю чергою, генеральний директор компанії з перевезення нафтопродуктів TORM Джейкоб Мельдгаард заявив, що повернення Росії до світової економіки залишається складним завданням навіть за адміністрації, яка намагається цьому сприяти.

«Навіть за умови, що Конгрес ще не контролюють демократи, здається, що реінтегрувати Росію в глобальну економіку не так просто. Навіть коли при владі перебуває адміністрація, яка намагається це зробити», — сказав він.

Раніше повідомлялося, що три танкери з приблизно 140 тисячами тонн російського дизелю прямують до США за домовленістю Дональда Трампа з Володимиром Путіним. Один із них перебуває під санкціями ЄС, Великої Британії та Канади.