Кличко пропонує залучити міжнародні кредити для будівництва метро на Троєщину

Відповідний проєкт рішення “Про залучення коштів міжнародних фінансових організацій” подано до КМР 21 травня.

В проєкті рішення йдеться про потенційне фінансування будівництва лінії метрополітену від Кільцевої дороги до масиву Вигурівщина-Троєщина з електродепо.

Проєкт рішення пропонує уповноважити КМДА провести переговори з міжнародними фінансовими організаціями, а також звернутися по технічну допомогу та консультантів для контролю за реалізацією. Контроль за виконанням рішення здійснюватиме профільна комісія Київради.

Суб’єктом подання проєкту рішення є міський голова Віталій Кличко.

Згідно з пояснювальною запискою, нова лінія метро має з’єднати станцію «Глибочицька» з «Райдужною», відгалуження передбачене на Вигурівщину-Троєщину. Проєкт метро включає 6 станцій, 2 пересадочні вузли, транспортно-пересадочний хаб, тунелі та електродепо.

Крім того, частину інфраструктури вже частково збудовано: це насамперед Подільський мостовий перехід, де встановлено прогонові конструкції для колій, а також платформи трьох майбутніх станцій — «Суднобудівна», «Труханів острів» і «Затока Десенка».

1,5 млрд євро — ціна обіцяного метро. У грошовому еквіваленті вартість першого етапу оцінено у близько 68 мільярдів гривень, що, за курсом на травень 2025 року, становить до 1,5 мільярда євро.

Нагадаємо, у 2025 році в Києві можуть розпочатися роботи з підготовки до будівництва Подільсько-Вигурівської лінії метро. Вона проходитиме через Подільський мостовий перехід. За даними КМДА, на 2025 рік у бюджеті міста передбачено виділення 15 млн грн на розробку відповідної проєктної документації.

І черга – “Влаштування з’їздів з Подільського мостового переходу через р. Дніпро на Рибальський півострів та на вул. Набережно-Хрещатицьку у Подільському районі м. Києва” з будівництвом Набережно-Рибальської дороги, мосту через Гавань та естакади вздовж вул. Набережно-Хрещатицької” (об’єкт здано в експлуатацію у 2010 році);

II черга – на ділянці від вул. Межигірської до Воскресенського проспекту (бульвару Перова):

1. Від Рибальського півострова до вул. Центральна Садова;

2. Від вул. Центральна Садова до просп. Р. Шухевича (вул. Оноре де Бальзака);

3. Від вул. Центральна садова до Воскресенського проспекту;

4. Лівобережні підходи з вул. О. де Бальзака та з просп. Алішера Навої;

5. Від вул. Межигірської до Рибальського півострова;

6. Конструкції метрополітену;

7. Тунель під залізничними коліями, дорожні роботи, висока пасажирська платформа, інженерна мережа та колії залізничні, підпірні стіни, допоміжні споруди;

8. Споруда насипу заїзду з вул. Центральна Садова на вул. Оноре де Бальзака (вул. Вершигори), підпірні стіни, дорожні роботи;

III черга – “Влаштування з’їздів з Подільського мостового переходу через р. Дніпро на Рибальський півострів та на вул. Набережно-Хрещатицьку у Подільському районі м. Києва (з’їзд з мостового переходу на вул. Набережно-Рибальську);

IV черга – “Заїзд на ПМП з вул. Набережно-Хрещатицька”;

Демонтаж вантового мосту через гавань р. Дніпро з вул. Верхній (Нижній) Вал на Рибальський півострів в Подільському районі;

V черга – “Дачна забудова з метою перенесення Русанівських та Воскресенських садів на вул. Радистів у Деснянському районі”.