Маршали залізничної безпеки УЗ не є воєнізованою охороною. Вони працюють непублічно, тобто їх неможливо ідентифікувати в поїзді чи на вокзалі.
Про це розповів менеджер – начальник відділу філії «Відомча воєнізована охорона» АТ «Укрзалізниця» Павло Лапін в етері КИЇВ24.
Він пояснив, що головна функція охоронників — патрулювати пасажирські поїзди та вокзальні комплекси. Водночас маршали залізничної безпеки, на відміну від охоронників, перш за все покликані аналізувати, моніторити та реагувати на небезпеку.
«За ними стоїть аналітична компетенція, перш за все. Злочинам вони будуть перешкоджати в тому випадку, якщо вони будуть ставати свідками цих злочинів. А аналітична функція полягає в тому, щоб відповісти на питання, чому на маршруті А, наприклад, стаються певні безпекові події, а на маршруті Б не стаються такі події. Чи потрібно там посилити охорону, чи навпаки, потрібно її там зняти і перевести в інше місто. Так само і по локаціям на вокзальних комплексах», – каже він.
Фото: відкриті джерела
На території площею 2070 м² замінили 140 метрів паркану та встановили тренажери для дресирування. Власники…
Кошти спрямують на закупівлю транспорту, засобів зв’язку, розвідки та обладнання для боротьби з безпілотниками. У…
Під час конфлікту між чоловіками один із них відкрив вогонь із травматичного пістолета. Стрільця затримали.
Українські військові завдали ударів по радіолокаційних станціях у Бєлгородській області РФ, пунктах управління на Запоріжжі…
Енергетики працюють над відновленням електропостачання. Жителів, у яких є світло, закликають ощадливо споживати електроенергію.
Ілон Маск стверджує, що українські військові нібито порушили правила використання Starlink, застосувавши комерційний супутниковий зв’язок…