Маршали залізничної безпеки УЗ не є воєнізованою охороною. Вони працюють непублічно, тобто їх неможливо ідентифікувати в поїзді чи на вокзалі.
Про це розповів менеджер – начальник відділу філії «Відомча воєнізована охорона» АТ «Укрзалізниця» Павло Лапін в етері КИЇВ24.
Він пояснив, що головна функція охоронників — патрулювати пасажирські поїзди та вокзальні комплекси. Водночас маршали залізничної безпеки, на відміну від охоронників, перш за все покликані аналізувати, моніторити та реагувати на небезпеку.
«За ними стоїть аналітична компетенція, перш за все. Злочинам вони будуть перешкоджати в тому випадку, якщо вони будуть ставати свідками цих злочинів. А аналітична функція полягає в тому, щоб відповісти на питання, чому на маршруті А, наприклад, стаються певні безпекові події, а на маршруті Б не стаються такі події. Чи потрібно там посилити охорону, чи навпаки, потрібно її там зняти і перевести в інше місто. Так само і по локаціям на вокзальних комплексах», – каже він.
Фото: відкриті джерела
Канада планує відправляти в Україну третину від усього обсягу виготовлених бойових безпілотників.
У генеральному консульстві України в німецькому Дюссельдорфі у четвер увечері розгорнули масштабну поліцейську операцію через…
Канада та Україна укладають довготермінове партнерство для спільного виробництва безпілотних систем, протидронових технологій та керованих…
Унаслідок іранського удару по авіабазі Муваффак-Салті в Йорданії в ніч із 8 на 9 вересня…
Україна та Канада підписали низку важливих двосторонніх документів, серед яких — Декларація про сторічне партнерство,…
Польща очікує, що її прикордонні пункти пропуску з Україною можуть стати мішенями для російських ударів.