На ділянці між «Мостицькою» та «Проспектом Правди» армують й бетонують основи тунелю, де потяги рухатимуться один над одним. Також на станції «Проспект Правди» будують оборотний тупик для нічного відстою поїздів.
Будівництво може пройти відносно швидко, але якщо буде виконано головну умову. За календарним та планом та графіком організації робіт метро на Виноградар у Києві має бути побудовано за два з половиною роки. Проте остаточний строк залежатиме від фінансування.
Про це сказав директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор в ефірі КИЇВ24. Він наголосив, що цей проєкт вимагає великих вкладень.
“Залежатиме все від фінансування. Компанія, яка зараз будує, яка була переможцем конкурсу, виконує роботи без авансу. За свої гроші. Ми розуміємо, що у них своїх 12-14 мільярдів немає, щоби побудувати це”, — зазначив Кандибор.
Він додав, що все залежатиме від поповнення міського бюджету та фінансування будівництва. Також Кандибор каже, що ще розглядається залучення кредитів.
“Будь-які кредити покращать процес, щоб ми прискорили терміни будівництва”, — підсумував Кандибор.
Як відомо, “Київський метрополітен” восени підписав контракт з “Групою компаній “Автострада” на продовження будівництва Сирецько-Печерської лінії метро до Виноградаря. Вартість робіт складає 13,785 млрд грн, термін будівництва – 30 місяців.
Тим часом, компанія-підрядник – Autostrada, показала, як нині відбувається будівництво метро на Виноградар.
Між «Сирцем» і «Мостицькою» споруджують 42-метровий шахтний стовбур, який дозволить підняти тунелепрохідницький щит на поверхню. Для зміцнення ґрунту застосовують буросічні палі, які створюють бетонну стіну, що запобігає проникненню ґрунтових вод.
Також на ділянці між «Мостицькою» й «Проспектом Правди» армують і бетонують основи тунелю, де потяги рухатимуться один над одним. Паралельно розробляють котлован для подальших робіт.
Крім того, на станції «Проспект Правди» будують оборотний тупик для нічного відстою потягів. Для стабілізації обводнених ґрунтів використовують технологію Get grouting: цемент під високим тиском змішують із ґрунтом, створюючи міцну основу для будівництва.
«Метро на Виноградар» – умовна назва проєкту будівництва нових станцій київського метро по зеленій гілці від «Сирця» до житлового масиву Виноградар, яке почалось у березні 2019 року. 2021 року проєкт нової підземки був представлений на сайті “Київметробуд”. Загалом у планах будівництво чотирьох станцій від кінцевої “Сирець”. Так, окрім “Мостицької” та “Проспекту Правди” гілку продовжать станції “Виноградар” та “Вулиця Маршала Гречка”, а також буде електродепо.
На першому етапі до 26 листопада 2021 року мали побудувати дві станції: «Мостицька» й «Проспект Правди». Договір на відновлення будівництва метро на Виноградар уклали 15 серпня 2024 року уже з новим підрядником. На початку листопада компанія «Автострада» повідомила, що починає добудовувати метро на Виноградар.
Президент Чехії заявив, що Альянс має рішучіше реагувати на навмисні порушення свого повітряного простору. За…
Ранковий удар по підприємству стався 26 вересня. У компанії повідомили, що серед працівників постраждалих немає.
Ініціативу обговорили під час зустрічі президента США з лідером Китаю Сі Цзіньпіном. Також сторони говорили…
Вибухотехніки поліції виявили її серед уламків російського дрона за кілька сотень метрів від навчального закладу…
До зими над храмом встановлять тимчасове укриття, щоб захистити пошкоджені конструкції та підготувати будівлю до…
У ніч на 26 вересня об’єкт атакували підрозділи Сил оборони України. Російські мешканці також повідомляли…