На мосту Метро у Києві тривають протиаварійні роботи

Міст Метро готують до реставрації, для цього укріплюють прогони споруди.

Про це повідомив міський голова Віталій Кличко.

“Наразі фахівці працюють над встановленням тимчасових металевих підтримуючих конструкцій у прогонах споруди. Це забезпечить безпечну експлуатацію мосту без його закриття до початку реставрації”, – зазначив він.

Зараз відбуваються підготовчі роботи з влаштування викаточних пірсів та підкранових естакад. Це дасть можливість виконувати основні роботи з монтажу металевих елементів підтримуючих конструкцій, влаштування льодорізів для забезпечення льодоходу.

Також розпочали віброзанурення паль у руслі річки Дніпро — для влаштування підтримуючих конструкцій мосту.

“Сьогодні Міст Метро працює в обмеженому режимі щодо вантажопідйомності. На час виконання протиаварійних робіт рух авто та поїздів метрополітену спорудою збережений — між правим та лівим берегами Дніпра. Також забезпечене судноплавство”, – додав Кличко.

На об’єкті цілодобово працюють 80 фахівців та 20 механізмів і одиниць техніки, зокрема 6 кранів.

Нагадаємо, у грудні минулого року стало відомо, що на мосту Метро в Києві проведуть ремонтні роботи. Це пов’язано з його аварійним станом. При цьому, заплановане на 2024 рік виконання робіт із підсилення опор мосту Метро не вплине на роботу метрополітену.

У липні 2024 року на мосту ці протиаварійні роботи було розпочато – під прогонами встановлювали металеві підпірки. Протиаварійні роботи довірили компанії Onur, вони обійдуться місту у 2 мільярди гривень. У процесі виконання протиаварійних робіт планується розпочати розробку проєктно-кошторисної документації на реставрацію. Після її розробки розпочнуться реставраційні роботи на мосту. Реставраційні роботи можуть тривати два роки. Але спершу Київрада має закласти на це гроші в бюджеті, ухвалити відповідні цільові програми, після цього треба провести тендер.

Довідково. У Києві шість автомобільних мостів через Дніпро, міст Метро – один з найстаріших. Міст ввели в експлуатацію у 1965 році. Це була перша у світі аркова споруда з великими прогонами, спроєктована на сухих стиках. Через міст проходить Святошинсько-Броварська лінія метро – червона гілка. Разом із Русанівським мостом вони сполучають правобережну частину Києва з Русанівкою, Лівобережним масивом, Воскресенкою, Лісовим масивом, зоною відпочинку – Гідропарком.