Російська транспортна монополія РЖД готується до скорочення управлінського персоналу та заморожування найму, намагаючись підвищити ефективність в умовах зниження перевезень і погіршення економічної ситуації.
Про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України.
Насамперед компанія ліквідує наявні вакансії та обмежить прийом нових співробітників.
«Обсяги вантажоперевезень знижуються четвертий рік поспіль: на 3,9% у 2022-му, 0,2% – у 2023-му, 4,1% – у 2024-му та на 6,7% за дев’ять місяців 2025-го», — йдеться в повідомленні. — «Найбільше падіння фіксується у перевезенні зерна (-26,6%), цементу (-13,8%) та будматеріалів (-13,1%)».
Щоб уникнути масових звільнень, у серпні РЖД запровадила для управлінців вимушені неоплачувані відпустки.
«Працівники центрального офісу повинні брати три додаткові вихідні щомісяця за власний рахунок», — повідомила Служба зовнішньої розвідки. — «Компанія, де працює близько 700 тис. осіб, намагається зменшити витрати без прямого скорочення штату».
Фінансові показники РЖД також різко погіршилися.
Чистий прибуток компанії за перше півріччя 2025 року впав на 95% – до $33,75 млн проти $173,8 млн у 2024-му та $1,48 млрд у 2023-му роках.
А інвестиційну програму урізано на 40%, із $16,3 млрд до $10,7 млрд, що зачепило модернізацію інфраструктури, оновлення рухомого складу та проєкти, спрямовані на збільшення експорту сировини до Китаю, повідомила Служба зовнішньої розвідки.
«Борг компанії наразі становить близько 2,77 трлн рублів ($34,2 млрд)», — зазначається в повідомленні. — «Очікується, що у 2026 році РЖД зіткнеться з дефіцитом обігових коштів для обслуговування кредитів і фінансування східних проєктів, зокрема розширення Байкало-Амурської магістралі та інтеграції з китайськими логістичними маршрутами».
Як повідомлялось, РЖД відкладає реалізацію третьої черги проєкту розширення БАМу і Транссибу через брак фінансування.
Цей проєкт вартістю $10 млрд, за допомогою якого Кремль розраховував розширити пропускну здатність залізниць і збільшити вивезення сировини до Китаю переноситься на 2026−27 роки.
Вторгнення в Україну і переведення економіки на військові рейки довели до транспортного колапсу РЖД.
Середня технічна швидкість вантажних поїздів на мережі РЖД у 2024 році впала до 40,6 км/год — найнижчого значення з 1960 року.
Російські залізниці третій рік поспіль переживають різке скорочення вантажоперевезень на тлі санкцій, що вдарили по експорту, і все більших складнощів з управлінням рухом поїздів.
За підсумками 2024 року навантаження на мережі РЖД впало на 4,1%, до 1,181 млрд тонн.
При цьому РЖД переживає найглибший спад з часів кризи 2008−2009 років, і ця тенденція все ще зберігається.
Народний депутат від фракції «Голос» Ярослав Железняк заявив про ймовірну корупційну схему в закупівлях захисних…
У столичних лікарнях продовжують лікування 31 людина, яка постраждала внаслідок масованого російського обстрілу Києва 2…
Унаслідок нічної атаки російських військ на Київську область отримав травми водій бензовозу. Потерпілого госпіталізували до…
Ізраїль та Ліван досягли домовленостей щодо впровадження перемир’я, яке передбачає припинення вогню за умови повного…
Французька прокуратура повідомила про затримання капітана російського нафтового танкера Tagor, який 31 травня було зупинено…
Протягом березня–травня у столиці демонтували 632 об’єкти, які порушували Правила благоустрою міста. Завдяки проведеним роботам…