Російська транспортна монополія РЖД готується до скорочення управлінського персоналу та заморожування найму, намагаючись підвищити ефективність в умовах зниження перевезень і погіршення економічної ситуації.
Про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України.
Насамперед компанія ліквідує наявні вакансії та обмежить прийом нових співробітників.
«Обсяги вантажоперевезень знижуються четвертий рік поспіль: на 3,9% у 2022-му, 0,2% – у 2023-му, 4,1% – у 2024-му та на 6,7% за дев’ять місяців 2025-го», — йдеться в повідомленні. — «Найбільше падіння фіксується у перевезенні зерна (-26,6%), цементу (-13,8%) та будматеріалів (-13,1%)».
Щоб уникнути масових звільнень, у серпні РЖД запровадила для управлінців вимушені неоплачувані відпустки.
«Працівники центрального офісу повинні брати три додаткові вихідні щомісяця за власний рахунок», — повідомила Служба зовнішньої розвідки. — «Компанія, де працює близько 700 тис. осіб, намагається зменшити витрати без прямого скорочення штату».
Фінансові показники РЖД також різко погіршилися.
Чистий прибуток компанії за перше півріччя 2025 року впав на 95% – до $33,75 млн проти $173,8 млн у 2024-му та $1,48 млрд у 2023-му роках.
А інвестиційну програму урізано на 40%, із $16,3 млрд до $10,7 млрд, що зачепило модернізацію інфраструктури, оновлення рухомого складу та проєкти, спрямовані на збільшення експорту сировини до Китаю, повідомила Служба зовнішньої розвідки.
«Борг компанії наразі становить близько 2,77 трлн рублів ($34,2 млрд)», — зазначається в повідомленні. — «Очікується, що у 2026 році РЖД зіткнеться з дефіцитом обігових коштів для обслуговування кредитів і фінансування східних проєктів, зокрема розширення Байкало-Амурської магістралі та інтеграції з китайськими логістичними маршрутами».
Як повідомлялось, РЖД відкладає реалізацію третьої черги проєкту розширення БАМу і Транссибу через брак фінансування.
Цей проєкт вартістю $10 млрд, за допомогою якого Кремль розраховував розширити пропускну здатність залізниць і збільшити вивезення сировини до Китаю переноситься на 2026−27 роки.
Вторгнення в Україну і переведення економіки на військові рейки довели до транспортного колапсу РЖД.
Середня технічна швидкість вантажних поїздів на мережі РЖД у 2024 році впала до 40,6 км/год — найнижчого значення з 1960 року.
Російські залізниці третій рік поспіль переживають різке скорочення вантажоперевезень на тлі санкцій, що вдарили по експорту, і все більших складнощів з управлінням рухом поїздів.
За підсумками 2024 року навантаження на мережі РЖД впало на 4,1%, до 1,181 млрд тонн.
При цьому РЖД переживає найглибший спад з часів кризи 2008−2009 років, і ця тенденція все ще зберігається.
Проєкт розвиватимуть за аналогією з «Армією дронів». Його мета — масштабувати роботизовані технології для виконання…
Аварія сталася на нерегульованому перехресті. Мотоцикліста госпіталізували з тілесними ушкодженнями.
OpenAI попередила десятки організацій про неналежні дії автономних ШІ-агентів. Серед інцидентів — обхід окремих заходів…
Напад стався у Білгороді-Дністровському під час заходів оповіщення. Поранений військовослужбовець є ветераном бойових дій.
До переліку проблемних об’єктів потрапили заклади у Вишневому, Крюківщині, Великій Димерці, Світильному, Іванковичах, Феодосівці та…
Виробник заявив про перше підтверджене бойове застосування «Генерал Черешня BULLET» із результативним перехопленням реактивного дрона.…