Російська транспортна монополія РЖД готується до скорочення управлінського персоналу та заморожування найму, намагаючись підвищити ефективність в умовах зниження перевезень і погіршення економічної ситуації.
Про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України.
Насамперед компанія ліквідує наявні вакансії та обмежить прийом нових співробітників.
«Обсяги вантажоперевезень знижуються четвертий рік поспіль: на 3,9% у 2022-му, 0,2% – у 2023-му, 4,1% – у 2024-му та на 6,7% за дев’ять місяців 2025-го», — йдеться в повідомленні. — «Найбільше падіння фіксується у перевезенні зерна (-26,6%), цементу (-13,8%) та будматеріалів (-13,1%)».
Щоб уникнути масових звільнень, у серпні РЖД запровадила для управлінців вимушені неоплачувані відпустки.
«Працівники центрального офісу повинні брати три додаткові вихідні щомісяця за власний рахунок», — повідомила Служба зовнішньої розвідки. — «Компанія, де працює близько 700 тис. осіб, намагається зменшити витрати без прямого скорочення штату».
Фінансові показники РЖД також різко погіршилися.
Чистий прибуток компанії за перше півріччя 2025 року впав на 95% – до $33,75 млн проти $173,8 млн у 2024-му та $1,48 млрд у 2023-му роках.
А інвестиційну програму урізано на 40%, із $16,3 млрд до $10,7 млрд, що зачепило модернізацію інфраструктури, оновлення рухомого складу та проєкти, спрямовані на збільшення експорту сировини до Китаю, повідомила Служба зовнішньої розвідки.
«Борг компанії наразі становить близько 2,77 трлн рублів ($34,2 млрд)», — зазначається в повідомленні. — «Очікується, що у 2026 році РЖД зіткнеться з дефіцитом обігових коштів для обслуговування кредитів і фінансування східних проєктів, зокрема розширення Байкало-Амурської магістралі та інтеграції з китайськими логістичними маршрутами».
Як повідомлялось, РЖД відкладає реалізацію третьої черги проєкту розширення БАМу і Транссибу через брак фінансування.
Цей проєкт вартістю $10 млрд, за допомогою якого Кремль розраховував розширити пропускну здатність залізниць і збільшити вивезення сировини до Китаю переноситься на 2026−27 роки.
Вторгнення в Україну і переведення економіки на військові рейки довели до транспортного колапсу РЖД.
Середня технічна швидкість вантажних поїздів на мережі РЖД у 2024 році впала до 40,6 км/год — найнижчого значення з 1960 року.
Російські залізниці третій рік поспіль переживають різке скорочення вантажоперевезень на тлі санкцій, що вдарили по експорту, і все більших складнощів з управлінням рухом поїздів.
За підсумками 2024 року навантаження на мережі РЖД впало на 4,1%, до 1,181 млрд тонн.
При цьому РЖД переживає найглибший спад з часів кризи 2008−2009 років, і ця тенденція все ще зберігається.
У Києві вранці 11 листопада зафіксували наслідки падіння уламків безпілотників одразу в трьох районах міста.…
Росія намагається використати тристоронні переговори зі США та Україною в Абу-Дабі для досягнення власних стратегічних…
У ніч проти 11 листопада російські війська завдали ударів по шести великих електропідстанціях у Вінницькій,…
Під час масованої атаки на Україну вранці 11 листопада дві російські крилаті ракети типу «Бандероль»…
Палата представників США 10 листопада не стала розглядати по суті питання про імпічмент міністра оборони…
Поліція Києва затримала 22-річного учасника шахрайської схеми безпосередньо після отримання грошей від літнього чоловіка. Зловмисники…