Петиція про обмеження гучності вихлопних систем транспортних засобів у Києві набрала голоси

Про це повідомляють у ГО “Пасажири Києва”.

Сьогодні в українському законодавстві відсутня норма, яка б передбачала відповідальність водіїв автомобілів і мотоциклів за перевищення рівня шуму.

“Ба більше — немає чітких стандартів щодо фіксації таких правопорушень: яким обладнанням, у який спосіб та за яких умов має проводитися вимірювання шуму — усе це залишається поза межами регуляції”, – кажуть в організації.

Ще у 2023 році був зареєстрований законопроєкт №9564, який передбачав запровадження штрафів за надмірний шум транспорту. Однак він так і не був розглянутий Верховною Радою.

Нині патрульна поліція намагається реагувати на скарги громадян, іноді навіть евакуює транспортні засоби, які порушують громадський спокій. Проте такі дії базуються на супутніх порушеннях, а не на прямій забороні шумового забруднення — тож йдеться радше про виховну, ніж системну роботу.

На рівні країни можливе вирішення проблеми пов’язують із новим законопроєктом №12172 — так званим «законопроєктом проти зухвалих водіїв». Він не містить прямої відповідальності за дрифт чи гучний вихлоп, однак передбачає суттєве посилення покарань за типові порушення з боку таких водіїв — зокрема, неправильний обгін, проїзд перехресть чи ігнорування пішоходів. За три такі порушення протягом року передбачається позбавлення водійських прав.

Фахівці підкреслюють: доки не буде внесено змін до законодавства, ввести реальний контроль за шумом транспорту на державному рівні — неможливо. І хоча петиція стала гучним сигналом громадського запиту, для реальних змін потрібна робота парламентарів.

Нагадаємо, що минулого року в ефірі КИЇВ24 заступник міського голови — секретар Київської міської ради Києва Володимир Бондаренко розповів, що напередодні комендантської години посилиться кількість патрулювань. Особливо на таких ділянках, як Кільцева дорога та вулиця Борщагівська вздовж лінії швидкісного трамвая.