Підсанкційний російський танкер мало не перекрив Суецький канал

Про це пише The Maritime Executive.

За даними видання, танкер завантажився у Мурманську і, ймовірно, прямує до Китаю. Вчора опівдні адміністрація каналу отримала повідомлення про несправність двигуна танкера, воно сіло на мілину.

Адміністрація Суецького каналу направила п’ять буксирів, щоб зняти його з мілини, і змогла зробити це у короткий термін. Вона повідомила, що весь рух відновився до нормального режиму.

“Судно, яке наразі ходить під назвою “Komander”, є ще одним яскравим прикладом тактики тіньового флоту. Побудований у 2004 році танкер дедвейтом 150 580 тонн за останні три роки змінив чотири назви та шість прапорів“, – пише видання.

The Maritime Executive зазначає, що у 2023 році судно перейшло до компанії Gatik Shipmanagement, “відомої своєю експлуатацією російських суден”. Його зареєстрували під прапором Габону, у 2024 році — Панами. Цього року країною реєстрації вказали вже Гаяну, Коморські Острови, а з вересня цього року — Росію. Протягом цього часу судно також змінювало назву.

За даними видання, танкер належить компанії з Гонконгу та знаходиться в управлінні Росії. Сполучені Штати Америки, Великобританія та ЄС включили його до своїх санкційних пакетів за транспортування російської нафти за ціною вище встановленого ліміту G7, зазначає видання.

Також танкер з російською нафтою “Фурія”, що прямував до Індії, несподівано змінив маршрут і зараз простоює в Балтійському морі. Це може свідчити, що нові санкції США вже впливають на експорт російської нафти.