Українські плани про створення потужних Повітряних сил на базі французьких та шведських винищувачів можуть стикнутися з серйозними перешкодами.
This photograph taken January 12, 2024, shows a French multirole fighter aircraft Rafale F3R Marine landing on the tarmac of the Lann-Bihoue French Navy airbase at Queven, western France, during a specific training for pilots for the landing on aircraft carriers. (Photo by Fred TANNEAU / AFP) (Photo by FRED TANNEAU/AFP via Getty Images)
Про це йдеться у матеріалі Politico, опублікованому у вівторок, 18 листопада.
Зокрема, 17 листопада український президент Володимир Зеленський підписав з французьким президентом Еммануелем Макроном угоду про наміри щодо придбання до 100 винищувачів Rafale впродовж десяти років. Також кілька тижнів тому Україна підписала угоду зі Швецією, що передбачає закупівлю від 100 до 150 винищувачів Gripen E.
Politico вважає, що західні країни не розвивають змішаний парк винищувачів через проблеми з підготовкою пілотів і механіків. Як пояснив директор паризького центру досліджень у сфері безпеки IFRI Елі Тененбаум, для цього має бути збільшена кількість сегментів постачання та курсів підготовки механіків. За його словами, постачання Rafale «займе багато часу і не може бути відповіддю на негайні надзвичайні ситуації на полі бою».
Крім цього, як вважає Politico, план України може зіткнутися і з фінансовими проблемами. Високопоставлений європейський чиновник вважає, що багато чого залежить від заморожених активів РФ. Видання наводить приклад, що винищувач Rafale без ракет може коштувати 70−100 млн євро, але ціна може досягати 250 млн євро. Вартість винищувача Gripen становить близько 125 млн євро.
Politico додає, що серйозною перешкодою для отримання Україною літаків Rafale є також виробничі потужності західних компаній, що виготовляють винищувачі, та їхні затримки з виконанням замовлень.
«Просто погугліть, скільки країн чекають у черзі на Rafale. І я сумніваюся, що хтось дозволить Україні пропустити чергу і отримати їх першою», — розповів український військовий чиновник.
Український авіаційний експерт Анатолій Храпчинський також вважає, що через економічні проблеми України «утримувати такий величезний парк літаків самостійно буде занадто дорого».
«Але якщо Україна приєднається до НАТО або створить оборонний альянс у Європі, тоді ми зможемо говорити про спільний оборонний бюджет, який допоможе нам утримувати парк літаків», — пояснив він.
Раніше 17 листопада повідомлялося, що Володимир Зеленський і президент Франції Еммануель Макрон на французькій авіабазі Віллакубле неподалік Парижа підписали декларацію про наміри щодо співробітництва у сфері придбання оборонного обладнання. Зеленський оголосив, що Україна зробила «історичне замовлення» на 100 літаків Rafale для оснащення своєї армії.
Особливе місце в історії створення фільму посідають Київ і Київщина. Фільм розповідає історії українських дітей,…
Внаслідок влучання ворожого БпЛА постраждали шестеро людей, вибиті вікна у сусідніх будинках та пошкоджені автомобілі.
Видання дістали з-під уламків бібліотеки на Харківщині та вивезли під час бойового виїзду. Тепер їх…
27 вересня швейцарці голосуватимуть за суворіше визначення нейтралітету, яке може позбавити країну можливості самостійно запроваджувати…
Фармацевтичний бізнес перебудовує логістику, тому окремих препаратів може тимчасово не бути в конкретних аптеках.
Президент Лі Чже Мьон заявив, що Київ і Сеул домовлялися не розголошувати деталі передачі двох…