Російська нафта Urals накопичується біля берегів Китаю через падіння попиту в Індії

Про це повідомляє агентство Bloomberg, посилаючись на дані аналітиків ринку та системи відстеження суден.

Ситуація стала наслідком посилення санкційного тиску з боку США, що змусило Індію — ключового покупця російської сировини — різко обмежити закупівлі, щоб уникнути вторинних обмежень.

Станом на 17 грудня в акваторії Жовтого моря зафіксовано щонайменше п’ять великих нафтових танкерів, які перебувають у режимі очікування. Загальний обсяг заблокованої на них сировини сягає 3,4 млн барелів.

Згідно з даними аналітичної компанії Kpler, цей показник збільшився вдвічі лише за останній тиждень. Для даного регіону та конкретно для сорту Urals це найвищий рівень накопичення за останні п’ять років. Фактично судна перетворилися на плавучі сховища, оскільки не можуть розвантажитися в портах призначення.

Донедавна Індія була найбільшим і найстабільнішим імпортером Urals, рятуючи російський бюджет після запровадження європейського ембарго. Проте ситуація змінилася через кілька факторів:

• Міністерство фінансів США ввело прямі обмеження проти «Роснєфті» та «Лукойлу».
• Індійські державні та приватні банки почали ретельніше перевіряти транзакції, побоюючись потрапити під американські санкції за сприяння торгівлі російською нафтою вище встановленої «цінової стелі».
• Посилена увага Вашингтона до логістичних ланцюжків змусила індійські НПЗ шукати більш безпечні альтернативи в країнах Близького Сходу.

Накопичення Urals біля берегів Китаю є унікальним явищем для світового енергоринку. Проблема в тому, що китайські нафтопереробні заводи (НПЗ) технологічно налаштовані на роботу з іншими сортами — переважно з російською нафтою марки ESPO, яка постачається зі Сходу, або сировиною з Ірану та Венесуели.

Сорт Urals традиційно орієнтований на європейські заводи, і зараз продавці відчайдушно намагаються знайти покупців у Східній Азії, які погодяться прийняти ці вантажі. Нафтотрейдери зазначають, що Китай може викупити цю нафту, але лише за умови екстремально високих знижок, що ще сильніше вдарить по доходах Кремля.

Наразі доля 3,4 мільйона барелів залишається невизначеною. Якщо китайські компанії не підтвердять закупівлю найближчим часом, кількість танкерів у Жовтому морі продовжуватиме зростати, створюючи логістичний колапс для російських експортерів.

Нагадаємо, 23 жовтня Сполучені Штати запровадили санкції проти великих російських нафтових компаній та закликали Москву негайно погодитися на припинення вогню.

Після цього глава РФ Володимир Путін стверджував, що нові санкції, запроваджені проти Росії, не позначаться суттєво на економічній ситуації в країні, хоча й визнав «певні втрати».

На цьому тлі російський ринок акцій продовжує стрімко падати після того, як запровадження санкцій США проти найбільших нафтових компаній викликало паніку, а термінова поїздка до США спецпосланця Кремля Кирила Дмитрієва не принесла конкретних результатів.

10 грудня Сполучені Штати продовжили термін операцій, необхідних для узгодження та укладання контрактів з продажу Lukoil International GmbH та пов’язаних з ним активів російської нафтової компанії «Лукойл».