Частка російської нафти, що перевозиться західними танкерами з Балтійського та Чорного морів, у квітні 2025 року зросла до 43% порівняно з 30% у перші три місяці року.
Про це пише Bloomberg.
Це пов’язано з падінням вартості російської марки Urals нижче встановленого Великою сімкою (G7) порогу в $60 за барель. Ціни впали після того, як американський президент Дональд Трамп на початку квітня запровадив масштабні мита проти торговельних партнерів США.
Коли ціни були вище цього порогу, західні компанії не могли надавати свої танкери, страхування чи інші послуги для перевезення російської нафти у зв’язку з санкціями, введеними у відповідь на повномасштабне вторгнення в Україну у 2022 році.
Тому Росія була змушена покладатися на так званий “тіньовий флот” – старі танкери, що належать маловідомим компаніям, зареєстрованим у юрисдикціях, недосяжних для західної влади, і часто з неналежним страхуванням.
Більшу частину російського експорту нафти з моменту введення цінової стелі в грудні 2022 року забезпечував саме “тіньовий флот”. Разом із російськими суднами він, як і раніше, перевозить майже весь експорт із тихоокеанських і арктичних портів Росії, але ситуація з постачанням через Балтійське і Чорне моря змінюється.
Це створює напругу на ринку танкерів в Атлантичному басейні, підвищуючи ставки на перевезення нафти між США та Європою.
Під час оголошення повітряної тривоги заходи у Vcentri HUB не проводять. Учасники зможуть пройти в…
Цього тижня, 9 — 15 червня, у столиці обіцяють теплу, але комфортну погоду з температурою до…
Департамент культури анонсував щотижневий дайджест мистецьких подій із 10 до 15 червня. Зокрема, цього тижня…
Цього тижня в Києві пройдуть продуктові сільськогосподарські ярмарки. Організатори закликають відвідувачів дбати про власну безпеку…
Росія заявила про можливість зняття мораторію на розміщення ядерних ракет середньої та меншої дальності, які…
Упродовж тижня з 2 до 8 червня комунальні служби Києва демонтували низку незаконних конструкцій у…