Частка російської нафти, що перевозиться західними танкерами з Балтійського та Чорного морів, у квітні 2025 року зросла до 43% порівняно з 30% у перші три місяці року.
Про це пише Bloomberg.
Це пов’язано з падінням вартості російської марки Urals нижче встановленого Великою сімкою (G7) порогу в $60 за барель. Ціни впали після того, як американський президент Дональд Трамп на початку квітня запровадив масштабні мита проти торговельних партнерів США.
Коли ціни були вище цього порогу, західні компанії не могли надавати свої танкери, страхування чи інші послуги для перевезення російської нафти у зв’язку з санкціями, введеними у відповідь на повномасштабне вторгнення в Україну у 2022 році.
Тому Росія була змушена покладатися на так званий “тіньовий флот” – старі танкери, що належать маловідомим компаніям, зареєстрованим у юрисдикціях, недосяжних для західної влади, і часто з неналежним страхуванням.
Більшу частину російського експорту нафти з моменту введення цінової стелі в грудні 2022 року забезпечував саме “тіньовий флот”. Разом із російськими суднами він, як і раніше, перевозить майже весь експорт із тихоокеанських і арктичних портів Росії, але ситуація з постачанням через Балтійське і Чорне моря змінюється.
Це створює напругу на ринку танкерів в Атлантичному басейні, підвищуючи ставки на перевезення нафти між США та Європою.
Київ через дипломатичні канали запропонував Італії та кільком європейським партнерам провести саміт щодо України на…
Президент США Дональд Трамп почав продавати передвиборчий мерч із написом Trump 2028. Він казав, що хоче…
Угорський премʼєр-міністр Віктор Орбан вирішив нагадати, що виступає проти вступу України до Європейського Союзу.
У переговорах про угоду зі США про видобуток корисних копалин"був досягнутий прогрес", але перемовини ще…
За даними МАГАТЕ, усі три атомні електростанції на підконтрольній Україні території – Хмельницька, Рівненська та…
Китай розглядає можливість звільнення частини імпорту зі США від 125% мит і просить компанії визначити…