Російський проєкт нового «Кукурузника» за $44 млн «зайшов у глухий кут». Його закриють

Російський проєкт зі створення літака ЛМС-901 “Байкал”, який мав замінити радянський Ан-2 (“Кукурузник”), зайшов у глухий кут. Серійне виробництво літака більше не планується. Про це заявив повноважний представник президента РФ у Далекосхідному федеральному окрузі Юрій Трутнєв, пише The Moscow Times.

“Ви знаєте, що у нас велася робота з розробки малого літака “Байкал”. Вона на сьогоднішній день зайшла в глухий кут. Тобто літака “Байкал” у нас не очікується”, – зазначив Трутнєв.

За його словами, малої авіації у Росії, практично немає: “Зараз виходити із ситуації доведеться ремоторизацією літаків Ан-2”.

Розробленням “Байкала” з 2019 року займалася російська компанія “Байкал Інжиніринг”, що належить Уральському заводу цивільної авіації.

На це у РФ виділили $44 млн (3,5 млрд рублів). Очікувалося, що серійне виробництво почнеться у 2024 році, а вартість одного борта складе $1,49 млн (120 млн рублів).

Під час проєктування “Байкал” подорожчав до $5,66 млн (455 млн рублів), але коли на це звернув увагу президент РФ Володимир Путін, ціна знизилася до $3,48 млн (280 млн рублів). При цьому випуск було перенесено на 2025 рік.

Зазначається, що проєктувальники літака припустилися низки “драматичних помилок”, через які його “фактично потрібно збирати заново”. При цьому розробник попросив ще близько $120 млн (10 млрд рублів) і п’ять років на доопрацювання.

“Байкал” збиралися використовувати на місцевих повітряних лініях. Передбачалося, що літак буде розрахований на перевезення до дев’яти пасажирів або до 2 тонн вантажу.

Крейсерська швидкість ЛМС-901 мала становити до 300 км на годину, а максимальна дальність польоту – 3 000 км.

Український нардеп Мар’ян Заблоцький нещодавно повідомив, що Росія витратила щонайменше $23 млрд на створення шести різних літаків, і все безрезультатно.

Крім “Байкала”, в Росії також намагалися спроєктувати Іл-112 (на заміну Ан-26) за $100 млн, ТВРС-44 “Ладога” (на заміну Ан-24, Ан-26, Ан-140, Як-40 і ATR-42), Superjet-100 (на заміну Embraer) за $12 млрд, МС-21 (аналог Boeing чи Airbus) за $5 млрд та Су-57 за $5 млрд.