Росія призупиняє виробництво винищувачів Су-57: у The Telegraph з’ясували, що трапилось

Про це пише The Telegraph.

“Очевидно, що російська військова промисловість сильно залежить від західних компонентів, зокрема в електроніці”, — пояснює українська аналітична група Frontelligence Insight.

Як зазначає видання, санкції, запроваджені Заходом, “придушили” постачання цього критичного обладнання. У результаті “виробництво Су-57 опинилося під загрозою”, підсумували в Frontelligence Insight.

Вивчаючи російські документи, Frontelligence Insight виявила деякі з основних “вузьких місць”, зокрема атенюатор WA36 (електронний пристрій, який зменшує амплітуду або потужність сигналу без суттєвого спотворення його форми — ред.) і блоки живлення. Ці компоненти є частиною MPPU-50, німецького пристрою для калібрування системи зв’язку на Су-57.

Раніше “Сухой” (російська компанія, яка займається розробкою, виробництвом, обслуговуванням та постачанням запасних частин і обладнання військових та цивільних літаків марки «Су» и «Бе» — ред) міг легально імпортувати MPPU-50 і запчастини для MPPU-50, тепер він повинен незаконно купувати їх у третіх сторін.

“Враховуючи, що російське військове виробництво продовжувало збільшуватися у 2023 і 2024 роках, очевидно, що вони знаходять способи контрабанди ключових компонентів або закуповують китайські замінники, щоб підтримувати виробництво”, — зазначає Frontelligence Insight.

Але нелегальний імпорт потребує часу, зусиль і грошей. Це вповільнило темпи виробництва нових Су-57 і, ймовірно, збільшило вартість літака.

“Крім того, МіГ-35 став економічнішим, що також має велике значення“, — додав співрозмовник The Telegraph.

Аргументи проти Су-57 і відновлення виробництва старіших і простіших типів реактивних літаків “стають ще сильнішими зараз, коли російська промисловість намагається отримати важливі іноземні компоненти”.