Росія розширює авіазавод у Казані, де виготовляє бомбардувальники – Yle

Про це повідомляє Yle із посиланням на супутникові знімки.

Казанський завод відіграє ключову роль у виробництві стратегічної авіації РФ. Саме такі літаки були пошкоджені та знищені внаслідок української спецоперації «Павутина» у червні.
Наразі РФ розширює завод через необхідність посилити власне виробництво літаків військової та цивільної авіації. На модернізацію заводу виділено близько мільярда євро. Однак через санкції та нестачу робочої сили виробництво стикається із серйозними труднощами і відстає від намічених термінів, пише видання.

Згідно з супутниковими знімками, отриманими Yle, найбільша з нових будівель – довжиною близько 320 метрів і площею близько 19 тис. м², що можна порівняти з трьома футбольними полями.

Як зазначається, територія Казанського заводу ще змінюватиметься, оскільки розширення має завершитися лише до кінця наступного року.

«На супутникових знімках видно, що з’явилось багато нової виробничої площі. Однак це не вирішить проблем авіаційної промисловості та галузі в цілому», – каже військовий експерт Марко Еклунд, який довгий час працював у військовій розвідці Фінляндії та понад 20 років стежив за збройними силами Росії.

Наголошується, що Росія більше не отримує західних пасажирських літаків і не може обслуговувати старі, а також не здатна створювати конкурентоспроможні моделі ані для цивільної, ані для військової сфери.

«Росія хотіла б виглядати рівною США, але виробництво старих моделей бомбардувальників багато говорить про її можливості», – констатує Еклунд.

Казанський завод випускає та модернізує Ту-160М і будує нові Ту-160М2, але темпи низькі: торік здані лише два Ту-160М2 та два Ту-160М. Також модернізуються старі Ту-22М3. Обидва типи використовуються для запуску крилатих ракет на війні в Україні та базуються на аеродромі Борисоглібськ.

У цивільній авіації завод робить Ту-204 і має випускати нові Ту-214, але цього року майже готовий лише один такий літак. За офіційними даними, він останній, у якому використовувалися західні деталі.

Завод має контракт на виробництво в цілому 23 літаків Ту-214. Замовниками виступають російські авіакомпанії, які більше не можуть отримати нові літаки із Заходу.

«До санкцій у серійному виробництві не було потреби. Тепер ті самі санкції обмежують зростання вітчизняного виробництва», – каже Еклунд.

За даними розслідування Yle, Росія за останні роки в обхід міжнародних санкцій придбала західні комплектуючі для літаків як мінімум на мільярд євро. Проте через обмеження закуповувати деталі стало складніше.