Про це пише The Moscow Times.
Заборона поширюється на всіх експортерів, зокрема й на безпосередніх виробників пального. Одночасно до кінця лютого 2026 року продовжено обмеження на експорт дизельного палива, суднового палива та інших газойлів, у тому числі придбаних на біржових торгах. Водночас для виробників нафтопродуктів експорт дизеля та супутніх продуктів залишається дозволеним.
Як зазначає видання, вперше ці заходи запровадили наприкінці липня на тлі дефіциту бензину в десятках регіонів РФ і різкого зростання цін на біржі. Спочатку заборона стосувалася лише трейдерів, нафтобаз і невеликих НПЗ з річним виробництвом до 1 млн тонн. Наприкінці серпня обмеження подовжили до 30 вересня 2025 року, а згодом — до кінця 2025-го. Восени аналогічні кроки поширили й на дизельне та суднове паливо.
Погіршення ситуації на внутрішньому ринку пального відбулося на тлі масованих ударів Сил оборони України по російських нафтопереробних заводах. З початку серпня було уражено понад 20 НПЗ, частина з яких частково або повністю виведена з ладу. У результаті з дефіцитом бензину зіткнулися мешканці щонайменше 57 регіонів РФ, а місцева влада в окремих суб’єктах запроваджувала ліміти на продаж пального «в одні руки».
На цьому тлі російський уряд фактично відмовився від експорту нафтопродуктів, збільшив закупівлі бензину в Білорусі та розпочав імпорт пального з Китаю й інших азійських країн. У Міжнародному енергетичному агентстві раніше прогнозували, що скорочення обсягів переробки нафти через українські удари триватиме щонайменше до середини 2026 року.
Крім того, в ніч проти 28 грудня Сили оборони України уразили Сизранський нафтопереробний завод у Самарській області РФ — після влучань ударних БпЛА на підприємстві спалахнула пожежа. Загалом упродовж 2025 року українські сили здійснили понад 140 атак на НПЗ та нафтобази в Росії й на окупованих територіях — це на понад 50% більше, ніж торік.
Для порятунку РФ Білорусь різко наростила постачання бензину на російський ринок: у жовтні обсяг торгів білоруським пальним на Петербурзькій біржі зріс у 47 разів порівняно з жовтнем 2024 року — до 36,48 тис. тонн.