Швейцарська компанія Schwihag планує перенести частину виробництва в Україні

Про це повідомили посольство Швейцарії в Україні та Міністерство розвитку громад і територій України.

“Schwihag AG, світовий лідер у сфері систем залізничних шляхів, поставить матеріали для 520 000 шпал і планує локалізацію виробництва в Україні з передачею частини своїх виробничих потужностей”, – йдеться в повідомленні швейцарського посольства.

Arthur Flury AG забезпечить контактні мережі, що сприятиме підвищенню надійності, подовженню строку служби, енергоефективності та сталості залізничної інфраструктури України.

Укрзалізниця отримає від Швейцарії технічну допомогу – матеріали для відновлення та модернізації колій і електромереж, додали в українському міністерстві.

Загальна вартість комплектовання – 27,3 млн швейцарських франків, що еквівалентно понад 29 млн євро. Фінансування матеріалів для УЗ забезпечує уряд Швейцарії.

Протягом наступних трьох років швейцарські компанії передадуть УЗ:

• понад 1,04 млн комплектів рейкових скріплень, які дадуть змогу оновити близько 250 км колій. Для пасажирів це означає плавніший і комфортніший рух поїздів, а для залізниці – захист колій від деформацій під навантаженням та ефективне гасіння вібрацій;
• близько 4000 комплектів секційних ізоляторів для контактної мережі – їх вистачить на модернізацію близько 36% усієї контактної мережі. Ці пристрої дозволяють проводити ремонти точково – без зупинки руху всіх поїздів.

“Поїзди зможуть долати маршрути швидше, пошкодження інфраструктури усуватимуться оперативніше, а колії зношуватимуться значно менше”, – пояснили у міністерстві переваги використання УЗ швейцарського обладнання.

Ці меморандуми укладені в межах першого конкурсу проєктних пропозицій для швейцарських компаній, що працюють в Україні, оголошеного у січні 2025 року.

Другий конкурс проєктних пропозицій із загальним бюджетом 150 млн швейцарських франків було оголошено у січні 2026 року.

Підтримка Укрзалізниці з боку Швейцарії розпочалася у 2023 році. Системи Schwihag уже використовувалися для відновлення залізничного сполучення з прифронтовими регіонами, розвитку західних прикордонних переходів з ЄС та будівництва колії 1435 мм.