За даними британського видання, за 21 місяць, до вересня 2024 року, через посередників в Індії російські авіакомпанії та інші організації отримали продукцію на понад $50 млн.
Деталі могли перевозитися в 700 окремих вантажах, які містили різні предмети: від генераторів, датчиків, лопатей гвинтів і дисплеїв кабіни до невеликих гвинтів, болтів і фільтрів.
Більшість російських імпортерів, найімовірніше, є цивільними авіакомпаніями, включно з Utair, яка, як вважають у ЄС, також виступає як оборонний підрядник. Компанія отримала близько чверті вантажів.
“Немає жодних натяків на протиправні дії з боку західних компаній або на те, що вони знали про те, що їхня продукція переправляється до Росії індійськими фірмами”, – йдеться у публікації.
Прямий продаж авіаційних запчастин російським авіакомпаніям і фірмам заборонено Великою Британією та ЄС і жорстко обмежено владою США.
Аналіз даних індійської митниці, проведений Investigate Europe, показує, що станом на вересень минулого року товари все ще надходили до Росії через Індію, часто протягом кількох днів з моменту їхнього відправлення.
Очевидно, у період із січня 2023 року до вересня 2024 року близько десятка індійських посередників придбали деталі у західних фірм, які згодом доправили російським покупцям.
За даними митниці, з 2023 року американська Boeing відправила до Індії щонайменше 80 вантажів, які згодом були частково або повністю реекспортовані до Росії.
Більшість цих постачань, включно з кріпильними деталями, клапанами, паливними герметиками та акумуляторами, здійснювалися через індійського покупця Ascend Aviation. США застосували економічні санкції до компанії та її двох директорів 30 жовтня 2024 року за участь у “мережах ухилення від санкцій”. ЄС і Велика Британія санкції не запроваджували.
Митні дані також свідчать, що дочірня компанія Airbus Satair відправила 12 вантажів тій самій індійській фірмі в період з вересня 2023 до травня 2024 року. Згодом усі вантажі були відправлені російським покупцям, зокрема найбільшій авіакомпанії країни – державному Аерофлоту.
Близько 120 постачань, виявлених у митних даних, припало на дві британські компанії.
Компанію Step Aviation зареєстровано на громадянина Латвії. З понад 60 вантажів вартістю більш як $3 млн, які Step, очевидно, відправила індійській фірмі Shaurya Aeronautics, майже всі передали трьом покупцям у Росії. У жовтні США застосували економічні санкції до Shaurya за постачання Росії важливих деталей подвійного призначення. Ні Британія, ні ЄС не накладали санкції на Shaurya.
Інша фірма, ASL Aerospace, розташована в Девоні, попередньо, відправила близько 60 партій товарів з Великої Британії та США чотирьом індійським фірмам, які потім реекспортували до Росії. Згідно з даними митниці, ASL Aerospace відправила вантаж зі Сполученого Королівства до індійської фірми Agrim Aviation Private Ltd, який прибув у вересні.
1 листопада Agrim Aviation потрапила під санкції США за ймовірне перенаправлення продукції, виробленої у Штатах, для російської авіаційної промисловості. Як і у випадку з Shaurya, Британія і ЄС не ввели санкції проти компанії. Також немає жодних даних про те, що ASL Aerospace торгувала з Agrim після того, як США посилили експортний контроль проти індійської фірми.