Categories: Без рубрики

У Києві пропонують три концепції подолання заторів, одна з них – будівництво паркінга на місці «Метроград» під Хрещатиком

Яку з запропонованих програм ухвалять, поки невідомо.

У столиці пропонують три концепції подолання заторів з метою розвантаження автомобільного трафіку. Про це розповів депутат Київської міської ради (фракція «Батьківщина»), перший заступник голови постійної комісії з питань регламенту, депутатської етики та запобігання корупції Віталій Нестор.

За словами Нестора, у 2020 році була проведена аналітична робота, створена робоча група та разом з експертами розроблена програма розвитку міста та збільшення пасажиропотоку у громадському транспорті з метою зменшення заторів.

«Наразі розроблено три концепції подолання заторів у столиці. Перша – зробити центральне кільце у межах вулиці Жилянської, яке проходитиме по Парковій алеї та вулиці Шота Руставелі. Друга концепція полягає у будівництві великої розв’язки у межах Кільцевої дороги на Столичному шосе. Третя – будівництво підземних стоянок у центральній частині міста», – зазначив Нестор.

Він наголосив, що в основі першої концепції лежить створення центрального кільця, де проходитимуть маршрути громадського транспорту. Транспортне кільце буде споруджено у радіусі двох кілометрів від центру міста. Друга концепція передбачає за 5-7 років будівництво нового мосту на Лівий Берег для створення транспортної розв’язки з мікрорайоном Бортничі. Водночас в основі третьої лежить створення багатоярусних паркінгів. На місці ТЦ «Метроград» необхідно побудувати підземний паркінг з метою розвантаження центральних вулиць, можливо залучити інвесторів та запевнити їх, що інвестиції зможуть окупитися.

«Створення підземних паркінгів є необхідною складовою розбудови інфраструктури у столиці. Наразі паркування у центрі столиці коштує 35 грн за годину, а робочий день триває до 10 годин, тобто одне паркомісце приноситиме 350 грн щоденно. Водночас якщо побудувати 500 паркомісць, то прибуток складатиме 175 тис. грн в день, або 3 млн 670 грн на місяць. У підсумку один великий паркінг щомісячно приноситиме дохід 90 тис. доларів, будівництво подібної стоянки має коштувати максимум 7,5 млн доларів, щоб окупитися за сім років», – додав Нестор.

Нагадаємо, раніше в Генплані назвали головну причину «транспортної проблеми» Києва.

Фото: Фейсбук

Recent Posts

У NASA звернулись до конкурентів SpaceX через погрози Маска

Представники NASA і Пентагону попросили конкурентів компанії SpaceX Ілона Маска прискорити розробку ракет і космічних…

11 години ago

Набагато дешевше за ракети Patriot. Українці відстежують шахеди завдяки тисячам мікрофонів на стовпах — Foreign Policy

У боротьбі з ворожими дронами-камікадзе типу шахед українські інженери створили систему Sky Fortress, яка коштує дешевше, ніж пара ракет…

11 години ago

США розглядають виділення $500 млн «сумнівному» фонду допомоги Газі

Державний департамент США розглядає можливість надати 500 мільйонів доларів фонду, що надає допомогу жителям сектору Гази і був…

12 години ago

Окупанти почали будувати плавучу насосну станцію для перезапуску ЗАЕС

Російські окупанти почали будувати плавучу насосну станцію потужністю до 80 000 кубометрів на годину для…

12 години ago

У Києві підліток упав із канатного атракціону

8 червня у Дніпровському районі Києва 14-річний підліток упав із мотузкової траси.

12 години ago

Нафтогаз призначив нового керівника облгазів

Сергій Скиба став новим т.в.о. голови правління компанії "Газорозподільні мережі України".

12 години ago