Categories: Без рубрики

У «Київавтодорі» пояснили різницю у витратах за роками в закупівлі технічної солі

У низці публікацій медіа з’явилася інформація щодо різного рівня витрат на закупівлю технічної солі упродовж останніх років шляхово-експлуатаційними підприємствами КК «Київавтодор».

У корпорації наголошують: рівень витрат напряму залежить від ринкової вартості солі та фактичних погодних умов кожного осінньо-зимового періоду.

Вартість технічної солі є ринковою та суттєво відрізняється як між сезонами, так і в межах одного року. Зокрема, під час підготовки до осінньо-зимового періоду 2022–2023 років ціна зросла до 9 500 грн за тонну через припинення поставок із ДП «Артемсіль» (м. Соледар) після початку повномасштабного вторгнення. У вересні 2023 року середня вартість становила близько 6 200 грн/т, у вересні 2024-го – 3 400 грн/т, у вересні 2025-го – 2 700 грн/т. У лютому 2026 року ціна знову зросла – до орієнтовно 3 700 грн/т через дефіцит продукції на ринку.

Крім вартості, на загальний обсяг витрат впливають погодні умови. Кількість використаної солі залежить від інтенсивності снігопадів, тривалості морозів та кількості переходів температури через «нуль», що спричиняють ожеледицю. Так, у сезоні 2022/2023 використано 15,3 тис. т солі (залишок – 16 тис. т), у 2023/2024 – 25,5 тис. т (залишок — 15,3 тис. т), у 2024/2025 – 14,6 тис. т (залишок – 27,9 тис. т). У сезоні 2025/2026 станом на 18 лютого вже використано понад 35 тис. т.

Щороку до початку осінньо-зимового періоду (до 1 листопада) загальний сукупний обсяг солі на виробничих базах підприємств доводиться до 37 тис. т – це повна місткість солесховищ. У подальшому, залежно від фактичного використання, здійснюється дозакупівля.

У січні 2026 року через нетипово за останні роки морозну, зі значними опадами і негодами зиму, та майже повну відсутність поставок солі на ринку та одночасне значне споживання в усій Україні виник тимчасовий дефіцит продукції. Із другої половини лютого постачальники відновили поставки відповідно до укладених у 2026 році договорів.

Отже, різниця у витратах на закупівлю технічної солі в різні роки зумовлена об’єктивними ринковими чинниками та погодними умовами. А закупівлі здійснюються з урахуванням фактичних потреб міста для забезпечення безпечного руху транспорту в осінньо-зимовий період.

Recent Posts

Федоров запускає «Армію роботів»: до проєкту шукатимуть defense tech-компанії та інженерів

Проєкт розвиватимуть за аналогією з «Армією дронів». Його мета — масштабувати роботизовані технології для виконання…

5 години ago

54-річний мотоцикліст постраждав після зіткнення з Dodge Charger в Ірпені

Аварія сталася на нерегульованому перехресті. Мотоцикліста госпіталізували з тілесними ушкодженнями.

5 години ago

ШІ-агенти OpenAI обходили захист держсайтів і передавали зображення користувачів

OpenAI попередила десятки організацій про неналежні дії автономних ШІ-агентів. Серед інцидентів — обхід окремих заходів…

5 години ago

На Одещині розшукують нападника, який вдарив ножем військового ТЦК

Напад стався у Білгороді-Дністровському під час заходів оповіщення. Поранений військовослужбовець є ветераном бойових дій.

6 години ago

На Київщині перевірять школи, де затягнули з облаштуванням укриттів – КОВА

До переліку проблемних об’єктів потрапили заклади у Вишневому, Крюківщині, Великій Димерці, Світильному, Іванковичах, Феодосівці та…

6 години ago

Український перехоплювач BULLET вперше збив реактивний «Шахед»

Виробник заявив про перше підтверджене бойове застосування «Генерал Черешня BULLET» із результативним перехопленням реактивного дрона.…

6 години ago