Вокзал у Києві стане пілотний проектом "Укрзалізниці" запуску торгових точок для орендарів та інвесторів.
Також у планах УЗ реконструювати есклатор в приміщенні вокзалу, термін експлуатації якого добігає кінця. В перспективі відбудеться і заміна на інші конструкції. Про це розповів директор філії «Вокзальна компанія» АТ «Укрзалізниця» Володимир Коваль.
Українські вокзали сьогодні є збитковими. «Вокзальна компанія» «Укрзалізниці» планує провести їх аудит та зробити привабливими для орендарів. Першим пілотним проектом стане столичний вокзал.
“Ми хочемо зробити пілотний проект на базі Київського вокзалу. Це буде візуалізація — схема вокзалу з прив’язкою до конкретної локації всіх потенційних місць, які можна здати в оренду, зі зрозумілим зонуванням, – розповів Володимир Коваль. – Насамперед вивчимо можливість розміщення тих чи інших груп товарів у конкретних місцях: тут буде фудкорт, там — продуктова група товарів, далі — промислова, аптека тощо. Кожен працівник Укрзалізниці, який має авторизований доступ до цієї інформації, може її швидко переглянути на екрані, відкривши інтерактивну карту. Непотрібно комусь телефонувати чи шукати якісь папери. Я ставлю собі за мету зробити цей пілотний проєкт і максимально відкрито, на засадах транспарентності, показати, як ми працюємо. Адже маємо величезні масштаби, які потрібно показувати і які здебільшого розташовані в самому серці міст України”.
Також він поділився своїм баченням вирішення проблеми з київським ескалатором. “У ескалатора була обідня перерва з 12:00 до 16:00. Перше, що ми зробили, — це змінили графік технологічних зупинок. Їх змістили на ніч, коли менше потягів і пасажирів. Кінець його експлуатації припадає на кінець 2021 р.—початок 2022-го. Тобто ще якийсь час він має функціонувати, – каже Володимир Коваль. – Я не інженер, але оскільки це питання вже стало мемом, то я його вивчив. Основна проблема полягає в тому, що це офісні ескалатори, які за своїми технічними характеристиками не пристосовані до такого пасажиропотоку. В процесі експлуатації на ескалаторах були замінені елементи на ті, які можуть витримувати більші навантаження, але цього все одно недостатньо, бо технологічно вони розраховані на зовсім іншу кількість людей. Зараз ми у процесі оголошення тендерної процедури на черговий ремонт ескалаторів. Але все одно їх потрібно замінювати на нові. Розглядаються на заміну зовсім інші конструкції, які мають витримувати більші навантаження. Є кілька можливих варіантів придбання — купівля у лізинг або через відкриті торги. І ми це зробимо, от побачите”.
Нагадаємо, на станції метро “Вокзальна” з’явиться другий вихід – в метрополітені стартував тендер проекту виходу.
Фото: УЗ
Тривалість відключень для окремих черг сягатиме 7–8 годин на добу.
Злочинну діяльність киянина припинили правоохоронці Деснянського району, йому загрожує до 10 років позбавлення волі з…
Українські безпілотники втрачали зв’язок із операторами під час польоту до російських цілей. За даними ЗМІ,…
Водіїв-початківців можуть зобов’язати проходити дворічний випробувальний строк, а посвідчення водія видаватимуть на 5 або 15…
Киянка обіцяла військовозобов’язаному зняти його з розшуку в ТЦК та СП і фіктивно працевлаштувати на…
Унаслідок атаки в гіпермаркеті спалахнула масштабна пожежа. Люди не постраждали, однак гасіння ускладнювала загроза повторних…