Categories: Без рубрики

Учора в столиці кур’єри Glovo вийшли на мітинг проти нової системи оплати їхньої праці

Нова система оплати нібито зменшить доходи кур'єрів.

Про це на своїй Facebook-сторінці розповів політик Юрій Левченко.

Учора, 25 квітня, кур’єри Glovo пікетували головний український офіс компанії – вимагали скасувати впровадження нової системи оплати праці, яка зменшить доходи кур’єрів.

Зокрема за новою системою планується скасування оплати доїзду кур’єрів до місця приймання замовлення, що повною мірою не компенсується символічним підвищенням тарифу за доставку від закладу клієнтам. Впровадження цієї системи в Дніпрі показало, що доходи кур’єрів впали, а для клієнтів при цьому послуги не здешевшали.

«Буває кілька замовлень за вечір, коли подача до ресторану може бути 5-10 кілометрів, якщо точка знаходиться у спальному районі. Для велокур’єра і для піших це взагалі нереально. Але хоча би платять 6 гривень за кілометр. А зараз кажуть: ми вам так покращимо, що не будемо платити. Це фактично унеможливить роботу багатьох, особливо тих, хто працює не в центрі міста, де ресторанів дуже багато. Водночас розказують, що ми просто працюємо через додаток, фрілансери, – але це не так. Для того, щоб щось заробляти у Glovo, треба працювати багато годин. Більшість працює по 10-12 годин. Навіть зараз система оплати праці така, що за кілька годин ти нічого не заробиш. Тим паче, що ти платиш за користування платформою, й усі витрати: паливо, амортизація транспортного засобу – на тобі. Сама компанія каже: ми ні за що не відповідаємо», – розповів один із кур’єрів виданню «Хмарочос».

Водночас кур’єри Glovo починають усвідомлювати, що вони є найманими працівниками, з якими компанія не оформлює трудові договори, натомість видає їх за приватних підприємців. Відтак кур’єри «платформ» в Україні починають організуватись та боротись за визнання їхніх трудових прав – на оплачувані відпустки, лікарняні, амортизацію їхнього транспорту.

У дописі зазначено, що кур’єри та водії «платформ»насправді є найманими працівниками, адже:
  • вони підпорядковуються дисциплінарним правилам компанії;
  • компанія встановлює їм систему оплати праці;
  • компанія відчужує частину створеного працею доходу, а не монетизується на інших джерелах, наприклад, рекламі у додатку.

    «Як і водії Uber у Британії та кур’єри в Іспанії, українські працівники гіг-економіки заслуговують на гідну оплату праці та трудові права. Для того, щоб цього досягти, працівникам «платформ» варто створити дієву, справжню профспілку», – наголосили в дописі.

    Фото: фейсбук

Recent Posts

Зеленський запропонував Федорову нову посаду в уряді

Президент заявив, що нова роль Михайла Федорова має об’єднати технологічний напрям держави та забезпечити його…

5 години ago

Зеленський призначить Драпатого новим Головнокомандувачем ЗСУ: рішення оформлять 22 липня

Президент повідомив про зміну керівництва Збройних сил України та анонсував оновлення конфігурації Генерального штабу. Водночас…

6 години ago

Олександр Сирський більше не Головком?

Олександра Сирського, ймовірно, звільнено з посади головнокомандувача Збройних сил України.

6 години ago

В офісі партії Орбана провели обшуки в рамках розслідування розкрадання коштів

Слідчі прокуратури Угорщини прийшли без попередження до офісу опозиційної партії «Фідес», де розташовані її сервери,…

6 години ago

Трамп заявив, що США не дозволять хуситам перекрити навігацію у Червоному морі

Сполучені Штати Америки не дозволять єменським хуситам перекрити навігацію у Червоному морі для Саудівської Аравії.

6 години ago

Єменські хусити оголосили про погрози суднам, які працюють із портами Саудівської Аравії

Єменські хусити попередили судноплавні компанії, що судна, які завантажують або розвантажують вантажі в портах Саудівської…

7 години ago