“Укравтодор” та “Укрзалізниця” домовилися до кінця року добудувати Дарницький міст у Києві

Про це повідомляє “Interfax-Україна“.

Згідно з документом, “Укравтодор” у 2021 році добудує всі з’їзди з Дарницького залізнично-автомобільного мосту в Києві через Дніпро. Меморандум підписали глава “Укравтодору” Олександр Кубраков та голова правління АТ “Укрзалізниця” Володимир Жмак. Саме на балансі УЗ перебуває міст.

“Роботи розпочнуться вже влітку. І буде завершено всі роботи до кінця 2021 року“, – сказав присутній на підписанні Меморандуму заступник керівника Офісу президента Кирило Тимошенко, додавши, що добудова Дарницького мосту ввійде у проект “Велике будівництво”.

Міст наразі залишається на балансі Укрзалізниці, а з боку Укравтодору отримує повну управлінську та операційну допомогу.

Він знову зачепив тему будівницва Подільсько-Воскресенського мосту, заявивши, що “Укравтодор” готовий також у стислі терміни завершити проект за умови, що Київ передасть міст на державний баланс.

“Позиція проста: або ми добудовуємо й готові назвати термін, або місто добудовує і називає термін. Заговорювати не треба“, – заявив глава “Укравтодору”.

Як повідомлялося, Мінінфраструктури у 2018 році оцінювало вартість добудови Дарницького моста в 30 мільйонів євро.

Укрзалізниця та проєктна організація «Дніпрогіпротранс» підписали угоду щодо коригування наявного проєкту мосту. Далі — тендер і визначення підрядника.

Нагадаємо, раніше мер Києва Віталій Кличко заявляв, що передача Подільсько-Воскресенського моста на баланс “Укравтодору” загальмує його добудову, доки минуть усі бюрократичні процедури, передбачені законом. Він також зазначав, терміни введення моста дещо змістилися через пандемію, однак об’єкт уже на фінальній стадії будівництва.

Вчора заступник голови КМДА Олександр Густєлєв нагадав “Укравтодору” всі недобудовані ним об’єкти на території Києва та області.

Відмітимо, на Дарниці почали зводити автомобільний міст у 2004 році поруч із залізничним. Друга черга будівництва через нестачу фінансування так і не буда проведена. Відсутність усього комплексу розв’язок та освітлення стали причиною того, що транспорт не може використовувати перехід на повну. У результаті виникає дисбаланс транспортних потоків: сусідні мости через Дніпро значно перевантажені, тоді як Дарницький має суттєвий резерв пропускної здатності.

Фото: Фейсбук