Верховну Раду закликали рятувати «Укрзалізницю». Лещенко назвав обсяг збитків і пояснив програму «УЗ-3000»

Про це повідомив заступник голови наглядової ради компанії Сергій Лещенко під час виступу у Верховній Раді, закликавши парламент і уряд вжити невідкладних заходів для порятунку залізниці.

Виступаючи 5 листопада у парламенті, Сергій Лещенко заявив, що внутрішні резерви «Укрзалізниці» для компенсації збитків пасажирських перевезень вичерпані.

Він нагадав, що багато років діяла модель, за якої збитки пасажирських перевезень покривалися за рахунок вантажних. Однак з початком повномасштабної війни ця система зруйнувалася.

«За 2021–2025 роки в нас втрачено 49% вантажних перевезень. І ситуація навряд чи покращиться. В цьому році ми втратили фактично всю вигідну галузь Донеччини. Остання шахта, де ми, до речі, були цього року, Білозерська, вона теж зупинена на Донеччині», — сказав Лещенко.

Він також повідомив, що лише цього року інфраструктура «Укрзалізниці» пережила 800 атак, унаслідок яких були пошкоджені 3 тисячі об’єктів.

Фінансові показники та масштаби збитків
За словами Лещенка:

• чистий збиток за 9 місяців 2025 року становить 7 млрд 195 млн грн;
• збитки пасажирських перевезень у 2024 році дорівнювали 18 млрд грн;
• у 2025 році вони можуть перевищити 22 млрд грн.

Три кроки для стабілізації ситуації
Лещенко перелічив три необхідні заходи:

1. Внутрішня оптимізація, зокрема продаж металобрухту.
2. 16 млрд грн з бюджету для компенсації збитків пасажирських перевезень.
3. Поступова індексація вантажних тарифів.

«Нам треба лише хоча б індексувати до росту цін виробників. Це може дати 22,5 мільярди, якщо ми зробимо це в наступному році двічі — з 1 січня і з 1 липня поступово 27,5%, потім 11%», — пояснив він.

Водночас компанія планує підвищити динамічне ціноутворення на квитки СВ і першого класу «інтерсіті».

Лещенко повідомив, що цього року уряд уже погодив перерахування 13 млрд грн для компенсації пасажирських перевезень, частину цієї суми виплачено.

«Три з половиною роки „Укрзалізниця“ рятувала Україну під час війни. І тепер час допомогти „Укрзалізниці“ вистояти в цей складний період… Рятуйте залізницю, вона всім ще нам знадобиться», — закликав він.

Про програму «УЗ-3000»
Лещенко окремо наголосив, що бюджетне покриття збитків не має відношення до програми «УЗ-3000»:

«Це дві паралельні історії. З одного боку, фінансування для покриття хронічних збитків пасажирки, з іншого боку, невикористаний ресурс залізниці, який становить в деякій місяці майже 700 тисяч місць».

За його словами, компанія може «без проблем» виділити 200–250 тисяч місць для пасажирів безоплатно у непікові періоди.

Програма, анонсована президентом Володимиром Зеленським 1 листопада, передбачає можливість отримати 3 тисячі безоплатних кілометрів подорожей. У «Укрзалізниці» зазначають, що додаткового бюджетного фінансування вона не потребує — реалізується за рахунок порожніх місць у непіковий сезон.

Програма не охоплюватиме вагони першого класу, СВ та міжнародні рейси.

Перспективи 2026 року
«Укрзалізниця» планує підвищення вантажних тарифів у 2026 році, оскільки, за словами Лещенка, без цього компанія не зможе покрити збитки і продовжити роботу в умовах війни.