Український виробник безпілотників F-Drones заявив про повну локалізацію компонентів власного виробництва та вихід на ринок США. Компанія вже постачає дрони американським військовим і готується розгорнути виробництво в Огайо.
Про це в інтерв’ю LB.ua розповів CEO F-Drones Станіслав Хутор.
За словами Хутора, F-Drones стала першою українською компанією, яка локалізувала 100% комплектуючих власного виробництва.
Йдеться, зокрема, про двигуни, рами, електроніку, польотні контролери, регулятори швидкості, системи зв’язку, відеопередавачі та антени.
«Усе те, що зазвичай узалежнює виробника від Китаю. Ми від цієї залежності позбуваємось», — заявив керівник компанії.
Хутор зазначив, що компонентна незалежність важлива не лише для українського виробництва. F-Drones активно виходить на американський ринок, де діють жорсткіші вимоги до походження комплектуючих.
Зокрема, американські вимоги NDAA передбачають обмеження щодо використання китайських компонентів у безпілотниках, призначених для відповідних державних та оборонних закупівель. За словами CEO, компанія вже значною мірою відповідає цим вимогам і має план повної відповідності для своєї лінійки.
Одним із ключових напрямів розвитку F-Drones стала співпраця зі Сполученими Штатами.
У липні компанія поставила американській стороні 2 тисячі дронів F-10. Модель уже внесли до Blue UAS — переліку безпілотників, допущених до закупівель урядовими та оборонними структурами США.
За словами Хутора, поставлені дрони використовуватимуть для тестування та підготовки американських військових. У подальшому компанія розраховує на нові замовлення.
F-Drones також бере участь у Drone Dominance Program. За словами CEO, спочатку на участь претендували понад 200 компаній, до програми відібрали 25, а до фіналу — 11. Український виробник посів шосте місце.
Паралельно F-Drones готується до запуску виробництва у США. Компанія планує випускати свої безпілотники в Огайо за ліцензією.
Американським партнером виступає Ukrainian Defense Drones Tech Corporation (UDD Tech Corp). Українська сторона при цьому збереже права інтелектуальної власності на розробки, а виробництво відбуватиметься у США.
Компанія також працює над отриманням необхідних дозволів для ліцензійного виробництва F-10 та інших моделей.
За словами Хутора, вибір Огайо пов’язаний, зокрема, з підтримкою штату, грантовими програмами, податковими стимулами та можливостями для створення робочих місць.
F-Drones розвиває широку лінійку безпілотних систем. Серед них — FPV-дрони F7 та F11 BORYS, важчі платформи F10 HEXA і F13 HEXA, ретранслятор F18, а також перехоплювач LITAVR.
Компанія також представила оновлену версію перехоплювача LITAVR+, а серед інших нових розробок називає F-Capitan — ударний комплекс літакового типу.
За словами Хутора, компанія працює і над іншими системами, зокрема наземними роботизованими комплексами, однак подробиці цих розробок поки не розголошує.
Окрім компонентної незалежності, F-Drones робить ставку на розвиток власних технологій. У компанії, за словами CEO, свідомо висока частка R&D-персоналу — інженерів, винахідників та програмістів.
Це має дозволяти швидше модернізувати наявні продукти та створювати нові.
Хутор також наголошує на стратегічній ролі українського defense tech. На його думку, виробництво безпілотників та розвиток глибоких технологій можуть стати одним із напрямів міжнародної спеціалізації України.
Компанія планує розвивати одразу два напрями міжнародної експансії: експорт готових виробів та передачу технологій для виробництва за кордоном.
При цьому пріоритетом, за словами Хутора, залишається забезпечення українського війська.
F-Drones також увійшла до числа компаній-засновниць Дронового альянсу ЄС — Україна. До ядра альянсу відібрали по дев’ять українських та європейських компаній.
Участь у цьому форматі, за словами CEO, має допомогти українському виробнику знаходити європейських партнерів, постачальників і підрядників, а також брати участь у формуванні спільних підходів до розвитку оборонної промисловості.
Читайте також: Україна могла паралельно випробовувати дві балістичні ракети — Fire Point і «Сапсан»
Уряд розширив функціонал сервісу «Шлюб онлайн» у застосунку «Дія». Скористатися ним зможуть більше українців, зокрема…
Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України отримало від Німецького товариства міжнародного співробітництва (GIZ) партію…
За даними слідства, під час ремонту дороги на Київщині використали асфальтобетон, що не відповідав будівельним…
Пілот винищувача успішно катапультувався та був евакуйований до медичного закладу.
Суд також позбавив чоловіка права керувати транспортними засобами на три роки.
У Тегерані заявили, що не задоволені поясненнями Києва щодо інциденту в Каспійському морі.