«ЗеБудівництво» Київської обхідної дороги: перший проект буде в вересні, в Автодорі в пошуках міжнародного співінвестора

«У різноманітних рейтингах Київ займає топові місця за рівнем заторів. До 40% транспорту у столиці – транзитний. Так звана «мала кільцева дорога» давно перетворилася на звичайну міську вулицю з великою кількістю світлофорів та наземних пішохідних переходів. Створення великого півкільця, протяжністю близько 150 км, навколо столиці — мегаєпроєкт Укравтодору, котрий допоможе розв’язати низку транспортних проблем Києва: розвантажить місто від транзитного транспорту та створить комфортні умови проїзду» — йдеться в повідомленні.

В службі нагадують, що КОД — це маршрут-напівкільце навколо Києва, який починатиметься від дороги М-07 Київ — Ковель та через дороги М-05 Київ — Одеса, Н-01 Київ — Знам’янка, Н-08 Бориспіль — Маріуполь, М-03 Київ — Харків — Довжанський, обхід міста Бровари виводитиме до дороги М-01 Київ — Чернігів — Нові Яриловичі.

150- ти кілометрове півкільце складатиметься з ділянок:

• від М-06 Київ — Чоп до М-05 Київ — Одеса протяжністю 35,2 км;
• від М-07 Київ — Ковель — Ягодин до М-06 Київ — Чоп протяжністю 18,1 км;
• від М-05 Київ — Одеса в Н-01 Київ — Знам’янка протяжністю 22,9 км;
• будівництво мостового переходу через р. Дніпро з підходами до Н-01 Київ — Знам’янка та Гора — Рогозів протяжністю 25,7 км;
• від Гора — Рогозів до М-03 Київ — Харків протяжністю 9,7 км.

В службі зазначають, що відбір майбутнього підрядника Київської обхідної дороги відбуватиметься на конкурентних засадах, а критеріями оцінки будуть «не лише цінові пропозиції, а й умови фінансування об’єкту», оскільки орієнтовна вартість будівництва — 85 мільярдів гривень — є проблемною. Тому зараз влада у пошуках міжнародної компанії:

Як ми повідомляли, нещодавно експерт розкритикував проект Київської обхідної дороги від Зеленського. А американська компанія, яка має взятися за будівництво КОД, виявляється, недобудувала найдорожчу в світі «трансільванську магістраль».

Фото: Фейсбук