Під час капітальних ремонтів вулиць будівельники укладають плитку на зелених смугах.
Проект «Київавтодору» передбачає зелені зони, що розділяють пішохідну та велосипедну доріжки. Попри це будівельники замощують ці зони плиткою. Такі випадки помітили на вулиці Довбуша, проспекті Степана Бандери та проспекті Правди, пише спільнота «Київ – Велосипедне Місто» в Facebook.
«Ми б могли мати більш зелені та привабливі вулиці, з кущами, злаковими травами та деревами, щоб робили затишну тінь у спекотні дні. Натомість ми отримуємо квадратні метри плацу з різного типу мощення», — йдеться в дописі.
Велоактивісти зазначили, що за ДБН В.2.3-5 «Вулиці та дороги населених пунктів», мінімальна ширина розділової смуги між велодоріжкою та пішохідною зоною має бути 0,25 метра, а з зеленими насадженнями – не менш як один метр.
Нагадаємо, на Любомира Гузара розбирали велодоріжку та тротуар: хотіли зробити заїзд для автівок.
Фото: facebook
Росія продовжує нарощувати можливості у сфері безпілотних систем, збільшуючи кількість та якість ударних дронів та…
Народний депутат від фракції «Голос» Ярослав Железняк заявив про ймовірну корупційну схему в закупівлях захисних…
У столичних лікарнях продовжують лікування 31 людина, яка постраждала внаслідок масованого російського обстрілу Києва 2…
Унаслідок нічної атаки російських військ на Київську область отримав травми водій бензовозу. Потерпілого госпіталізували до…
Ізраїль та Ліван досягли домовленостей щодо впровадження перемир’я, яке передбачає припинення вогню за умови повного…
Французька прокуратура повідомила про затримання капітана російського нафтового танкера Tagor, який 31 травня було зупинено…