Під час капітальних ремонтів вулиць будівельники укладають плитку на зелених смугах.
Проект «Київавтодору» передбачає зелені зони, що розділяють пішохідну та велосипедну доріжки. Попри це будівельники замощують ці зони плиткою. Такі випадки помітили на вулиці Довбуша, проспекті Степана Бандери та проспекті Правди, пише спільнота «Київ – Велосипедне Місто» в Facebook.
«Ми б могли мати більш зелені та привабливі вулиці, з кущами, злаковими травами та деревами, щоб робили затишну тінь у спекотні дні. Натомість ми отримуємо квадратні метри плацу з різного типу мощення», — йдеться в дописі.
Велоактивісти зазначили, що за ДБН В.2.3-5 «Вулиці та дороги населених пунктів», мінімальна ширина розділової смуги між велодоріжкою та пішохідною зоною має бути 0,25 метра, а з зеленими насадженнями – не менш як один метр.
Нагадаємо, на Любомира Гузара розбирали велодоріжку та тротуар: хотіли зробити заїзд для автівок.
Фото: facebook
Американська Palantir зробила Nebius пріоритетним партнером у сфері інфраструктури для суверенного ШІ. Компанії інтегрують обчислювальні…
Аналітики оновили мапу бойових дій та зафіксували просування російських військ поблизу двох населених пунктів.
Суд підтвердив сім випадків незаконного поміщення вихованців Новосільської спеціальної школи до психіатричної лікарні. Колишній керівниці…
Президент США Дональд Трамп заявив, що Володимир Зеленський має припинити удари по запасах дизельного палива…
Конструкції монтують з боку трас і пішохідних доріжок. Вони мають стримувати уламки в межах території…
На підприємстві пошкоджені ключова установка переробки нафти та резервуарний парк. Після атаки виникла масштабна пожежа.