Проект «Київавтодору» передбачає зелені зони, що розділяють пішохідну та велосипедну доріжки. Попри це будівельники замощують ці зони плиткою. Такі випадки помітили на вулиці Довбуша, проспекті Степана Бандери та проспекті Правди, пише спільнота «Київ – Велосипедне Місто» в Facebook.
«Ми б могли мати більш зелені та привабливі вулиці, з кущами, злаковими травами та деревами, щоб робили затишну тінь у спекотні дні. Натомість ми отримуємо квадратні метри плацу з різного типу мощення», — йдеться в дописі.
Як Комунальна корпорація "Київавтодор" будує плаци замість зелених зон.Систематичне помилкове рішення від Комунальна…
Опубліковано Київ – Велосипедне Місто Понеділок, 28 вересня 2020 р.
Велоактивісти зазначили, що за ДБН В.2.3-5 «Вулиці та дороги населених пунктів», мінімальна ширина розділової смуги між велодоріжкою та пішохідною зоною має бути 0,25 метра, а з зеленими насадженнями – не менш як один метр.
Нагадаємо, на Любомира Гузара розбирали велодоріжку та тротуар: хотіли зробити заїзд для автівок.
Фото: facebook
