Журналісти вивчили походження 149 суден російського "тіньового флоту", які перебувають у санкційних списках Заходу. Розслідування показує, що Росія створила широку міжнародну мережу для обходу економічних санкцій.
Aerial view shot tanker truck moving on the sea.
Вивчивши близько 150 російських суден, видання виявило, що третина з них змінила назву після введення санкцій, майже стільки ж змінили власників і керівні компанії.
Про це йдеться у розслідуванні фінської газети Yle.
За даними розслідувачів, на дубайські компанії оформлені 55 танкерів.
Нагадаємо, що одне з цих суден — Eagle S — підозрюють у пошкодженні підводного кабелю між Фінляндією та Естонією.
Компанії ретельно приховують інформацію про себе. Наприклад, Avebury Shipmanagement LLC-FZ, що володіє 24 суднами із санкційного списку, не має сайту і вказує тільки адресу реєстрації.
Крім Дубая, судна часто реєструються в Індії, Китаї та невеликих острівних державах, де простіше приховати інформацію про реальних власників.
Часто використовується реєстрація в країнах з так званим зручним прапором, таких як Барбадос, з мінімальним контролем і низькими податковими ставками.
Голову управління Держпродспоживслужби в Житомирській області, який також є депутатом однієї із сільських рад, повідомили…
Україна активно працює з європейськими партнерами, щоб уже в червні отримати фінансування в межах пакета…
Президент України Володимир Зеленський опублікував відкритий лист до президента РФ Володимира Путіна, у якому заявив…
Окупаційна влада Криму заборонила фотографувати бензовози, щоб не "сприяти" диверсіям. Це відбувається на тлі того,…
Параармреслерів Дмитра Луцишина та його колегу Димитрія Брухна оштрафували на міжнародних змаганнях у Будапешті за…
Унаслідок ворожої атаки 3 червня у Дніпрі було знищено розподільчий центр корпорації «АТБ», який забезпечував…