Вивчивши близько 150 російських суден, видання виявило, що третина з них змінила назву після введення санкцій, майже стільки ж змінили власників і керівні компанії.
Про це йдеться у розслідуванні фінської газети Yle.
За даними розслідувачів, на дубайські компанії оформлені 55 танкерів.
Нагадаємо, що одне з цих суден — Eagle S — підозрюють у пошкодженні підводного кабелю між Фінляндією та Естонією.
Компанії ретельно приховують інформацію про себе. Наприклад, Avebury Shipmanagement LLC-FZ, що володіє 24 суднами із санкційного списку, не має сайту і вказує тільки адресу реєстрації.
Крім Дубая, судна часто реєструються в Індії, Китаї та невеликих острівних державах, де простіше приховати інформацію про реальних власників.
Часто використовується реєстрація в країнах з так званим зручним прапором, таких як Барбадос, з мінімальним контролем і низькими податковими ставками.
