Причина заборони в’їзду на територію країн Балтії автівок з російськими номерами в тому, що еміграція між Росією та ЄС відбувається через естонські кордони.
Прапор РФ
Про це в ефірі КИЇВ24 розповів естонський громадський діяч, директор Центру Європейських Ініціатив Євгеній Криштафович
Ніякого впливу на економіку країн Балтії це рішення, звісно, не матиме, оскільки, по-перше, це нечисленна кількість адресатів, до яких застосовують цю санкцію. Вони зараз перебувають як приватні особи з автомобілями на території сусідніх з Росією країн.
Також Євгеній Криштафович розповів, чому Естонія, Латвія і Литва зараз дуже активно підняли це питання в Європейському Союзі, та чому Європейська комісія виступила з роз’ясненнями, незважаючи на те, що цей санкційний акт існує ще з жовтня минулого року.
Причина у тому, що ця “маятникова еміграція” між Російською Федерацією і Європейським Союзом існує. І це все відбувається через наші кордони, тому країни, які мають сухопутний кордон з Росією, а це три балтійські країни, а також Фінляндія і Норвегія, зацікавлені в тому, щоб було якесь спільне трактування цього санкційного акту.
Нагадаємо, що 13 вересня Естонія заборонила в’їзд у країну автомобілів з номерами Російської Федерації через санкції.
12 вересня, після роз’яснення Європейської комісії Литва вирішила не пускати автомобілі з російськими номерами. Виняток зробили лише для Калінінграда, і лише за умови, що авто прямує транзитом.
Фото: відкриті джерела
Україна звернулася до Німеччини з проханням надати десятки додаткових ракет-перехоплювачів Patriot зі своїх запасів уже…
З 18 червня 2026 року в Україні розпочнеться цикл онлайн-заходів для внутрішньо переміщених осіб та…
Бучанська громада отримала мобільний «автобус незламності», який використовуватимуть для підтримки мешканців під час надзвичайних ситуацій…
Австрія наполягає скасувати автоматичний захист для українських чоловіків призовного віку з березня 2027 року Питання…
У східній частині Польщі з 10 червня до 9 вересня 2026 року діятимуть обмеження повітряного…
Оглядове колесо, що на столичному Подолі, вже майже повністю демонтували.