Науковці та представники Національної академії наук України закликають уряд профінансувати капітальний ремонт міст імені Є.О. Патона у Києві. За їхніми даними, корозія конструкцій посилилася, а ризик аварії залишається високим.
Про це повідомив голова комітету Вячеслав Богданов в інтерв’ю Віснику НАН України.
На початку 2026 року Національний комітет з теоретичної та прикладної механіки Національна академія наук України звернувся до прем’єр-міністра із вимогою організувати фінансування капітального ремонту міст імені Є.О. Патона.
За його словами, споруда отримала аварійний статус ще у 2017 році, проте реальний ремонт так і не стартував.
«Ремонт мосту Метро розпочався, а от на міст імені Патона чомусь не звертають належної уваги, хоча кожен день зволікання загрожує фатальними наслідками», — зазначив академік.
Богданов попередив, що корозія продовжує руйнувати конструкції. Планове обстеження, проведене у 2025 році, зафіксувало критичні пошкодження: корозія поперечних балок, які тримають плити проїзної частини, охопила майже весь метал. Якщо раніше руйнування розвивалися передбачувано, то тепер процес став непередбачуваним.
На думку науковця, міст ще функціонує завдяки стану чотирьох головних балок, які поки що залишаються у відносно задовільному стані. Однак ситуація може погіршитися, і загроза часткового чи повного руйнування є реальною.
«Ми не можемо дозволити собі втратити цей міст. Проблема вже давно перезріла, і сподіваюся, до наших аргументів дослухаються», — наголосив Богданов.
У 2021 році столична влада передала міст імені Є.О. Патона у програму «Велике будівництво», а замовником робіт визначили Службу відновлення та розвитку інфраструктури. Однак реальні роботи так і не стартували. У 2023 році «Київавтодор» офіційно відмовився від функцій замовника, але ремонт стратегічної споруди досі не розпочато.
У липні 2024 року директор Інституту електрозварювання ім. Патона заявив, що міст потрібно негайно перекрити та відремонтувати через критичну корозію. Після цього міська влада звернулася до уряду з вимогою термінової реставрації, щоб уникнути аварійних ситуацій.
Стан міст імені Є.О. Патона залишається предметом дискусії між експертами та владою, однак науковці наполягають: зволікання з ремонтом підвищує ризики для безпеки транспорту та інфраструктури столиці.
Українським оборонним компаніям пропонують надати 31 день адаптаційного періоду, аби зберегти темпи виробництва після зменшення…
Президент Володимир Зеленський вперше публічно прокоментував сутички у Петропавлівській Борщагівці на Київщині 2 листопада. На…
Сенатори від Демократичної партії США закликали керівника SpaceX Ілона Маска зберегти всі документи, пов’язані з…
Унаслідок російських обстрілів Херсонської, Дніпропетровської та Донецької областей за минулу добу троє людей загинули, ще…
У ніч на 14 листопада Росія атакувала Україну 96 ударними безпілотниками, протиповітряна оборона знешкодила 81…
Бучанський міський голова Анатолій Федорук звернувся до Фонду держмайна з проханням передати громаді санаторій «Зірка»…