На Подолі у Києві триває ремонт шляхопроводу на Новокостянтинівській та оновлення трамвайних колій і дороги на Глибочицькій

Про це повідомив мер Києва Віталій Кличко після перевірки ремонту у своєму Telegram-каналі.

Щодо капремонту аварійного шляхопроводу на Новокостянтинівській, роботи почали через пошкоджені конструкції. Внаслідок цього волога проникала на прогонові будови та опори споруди, через що відбулося руйнування залізобетонних конструкцій. Наразі демонтують наявний шляхопровід. Об’єкт ввели в експлуатацію в 1969 році і жодного разу капітально не ремонтували.

Роботи виконують поетапно, щоб забезпечити рух транспорту в обох напрямках. Наразі обмеження руху діє на ділянці від вул. Корабельної до вул. Вікентія Хвойки. Дорожники влаштують нове мостове полотно, прогонові будови і конструкції опор, перильну й бар’єрну огорожі. Також опори освітлення, дорожнє покриття на підходах та тротуари.

Відремонтують підземні та наземні комунікації, упорядкують благоустрій території та вперше облаштують під шляхопроводом велосипедну інфраструктуру. Загальна протяжність велопішохідних доріжок буде понад 4 км. Оновлюють об’єкт з урахуванням принципів безбар’єрності. Весь комплекс робіт планують виконати до кінця року.

Щодо оновлення аварійних трамвайних колій та дороги на вул. Глибочицькій, наразі на ділянці від вул. Нижній Вал до Косогірного провулку в напрямку Лукʼянівської площі – протяжністю 550 м – виконали монтаж трамвайних колій. Зараз фахівці зварюють рейкови стики та обкатують колії вантажним вагоном.

На ділянці від Косогірного провулку до Кудрявського узвозу – в напрямку Лукʼянівської площі – протяжністю 250 м вирили котлован та готують основу для укладання колії.

Після заміни колій на вул. Глибочицькій робітники КП «ШЕУ Шевченківського району» оновлять дорожнє покриття проїжджої частини.

Дорогу побудували у 1950 році. Протяжність траси трамвайних колій вулицею – від вузла на перетині вулиць Дмитрівської і Коперника до перетину з вулицею Нижній Вал – 3 500 м. Останній ремонт цієї ділянки з повною заміною верхньої будови колій і шляхового покриття виконували понад 50 років тому.