Новий сезон складатиметься з 24 Гран-прі: зі стартом у Мельбурні 6 березня та фіналом в Абу-Дабі 4 грудня. Своєю чергою, триденний вікенд — із трьох сесій практики, кваліфікації та гонки.
Вперше за 10 років у чемпіонаті змагатимуться не 10, а 11 команд. У 2026 році до турніру доєдналася команда Cadillac F1 Team із гонщиками: фіном Вальтері Боттасом та мексиканцем Серхіо Пересом. Водночас команду Stake F1 Team KICK Sauber замінить Audi, який придбав її у 2024 році.
Дебютантом Ф1 стане 18-річний британець Арвід Ліндблад із команди Racing Bulls. У 2025 році він став наймолодшим чемпіоном Формули 2.
Боліди 2026 року — коротші та вужчі за минулорічні. У 2026 році більшу роль у швидкості авто відіграватиме електрична установка (ЕУ) — вона генеруватиме до 50% доступної потужності (замість близько 20% у 2025 році).
Систему DRS, яка дозволяла відкривати заднє антикрило, аби полегшити обгони, замінили на «режим обгону», який дає додаткову енергію з ЕУ. Водночас активних елементів стало більше — в окремих точках траси автоматично відкриватимуться як заднє, так і переднє антикрило.
Окремі гонщики вже розкритикували новий регламент, порівнюючи нові двигуни з Формулою 2 та «Формулою Е на стероїдах».
Кваліфікація Гран-прі Австралії розпочнеться о 7 ранку 7 березня, а сама гонка — о 6 ранку 8 березня.
Команда Aston Martin опинилася у центрі кризи перед стартом Гран-прі Австралії Формули-1. Фернандо Алонсо висловив розчарування через брак запасних частин від Honda, що ставить під сумнів участь команди у першій гонці сезону.
За повідомленнями Motorsport та Sky Sports, під час практики виявилося, що боліди AMR26 мають серйозні проблеми з надійністю двигунів і систем охолодження. Команда не змогла забезпечити достатню кількість запасних елементів, що унеможливлює проведення повноцінних ремонтів у разі поломок. Алонсо заявив, що ситуація є «неприйнятною» для команди, яка прагне боротися за високі позиції, і підкреслив, що без належної підтримки від Honda Aston Martin ризикує навіть не стартувати у гонці.
Проблеми з постачанням запчастин стали очевидними ще під час передсезонних тестів, коли боліди змогли пройти обмежену кількість кіл. У Мельбурні ситуація лише загострилася: механіки команди працюють у надзвичайному режимі, намагаючись зібрати машини з мінімальним ресурсом. За словами Алонсо, «неможливо боротися на рівних, коли ти не впевнений, чи витримає болід хоча б половину дистанції».
Едріан Ньюї, головний технічний директор Aston Martin, визнав, що команда перебуває у складному становищі. Він зазначив, що проблеми з надійністю можуть поставити під загрозу не лише результат, а й безпеку гонщиків. У випадку відмови системи охолодження існує ризик серйозних ушкоджень нервів у пілотів через перегрів.
В Одесі після російської атаки рятувальники під час розбору завалів виявили тіло загиблого чоловіка. Ще…
Поблизу норвезького узбережжя Баренцевого моря виявили об'єкт, схожий на уламок російської ракети. Військові припускають, що…
Т.в.о. міністра оборони Євгеній Хмара заявив, що Україна продовжить ударний і технологічний тиск на Росію,…
У Києві завершують відновлення світлофорного об'єкта на перехресті бульвару Вацлава Гавела та вулиці Метробудівської, який…
На Чернігівщині правоохоронці затримали двох підозрюваних, які, за даними слідства, готували підрив залізничної колії, щоб…
У Силах безпілотних систем повідомили, що протягом 21–22 липня вразили 13 суден «тіньового флоту» Росії…