Американські санкції проти російського тіньового флоту суттєво вплинули на торгівлю нафтою, яку Китай купує у Росії. Вартість перевезення російської сирої нафти з далекосхідного порту Козьмино в Китай збільшилася до $7 млн. Ще минулого тижня вона становила $5,5 млн, а до санкцій США, запроваджених у першій половині січня, – лише $1,5 млн.
Транснефть
Про це пише Bloomberg з посиланням на трейдерів.
Китайські порти почали бути більш обережними з обслуговуванням підсанкційних танкерів, що суттєво вплинуло на торгівлю російською нафтою марки ESPO.
Це змушує Росію передислокувати на схід інші судна, які раніше традиційно обслуговували західні порти. За даними Kpler, одним з таких суден став танкер “Легенда”, який 20 січня вперше завантажився у Козьмино і вирушив до китайського порту в Хуейчжоу. Раніше це судно Aframax-класу перевозило нафту марки Urals із західних портів Росії, як-от Усть-Луга і Приморськ.
У 2024 році Китай імпортував з Росії на 1% більше нафти у порівнянні з 2023 роком, побивши рекорд. Водночас закупівлі з Саудівської Аравії впали на 9%. Усе через те, що Китай шукав дешевшу нафту, щоб компенсувати ослаблення маржі.
Із 9 листопада у Києві запровадять резервні схеми транспортного сполучення між лівим і правим берегами…
У Великій Британії посилюють підготовку до можливого масштабного відключення електроенергії, яке може спричинити перебої з…
У російському Південно-Сахалінську, розташованому на острові Сахалін поблизу Тихого океану, набирають добровольців до мобільних вогневих…
Україна провела три випробування систем, призначених для перехоплення цілей за межами земної атмосфери. Розробки мають…
У Національному ботанічному саду імені М. М. Гришка родичі полеглих військовослужбовців висадили дерева на згадку…
Європейські країни візьмуть участь у переговорах щодо завершення російсько-української війни, які заплановані на 10–11 листопада…