28 січня компанія Boom Supersonic здійснила свій перший надзвуковий політ на демонстраційній моделі літака, який сає стати найшвидшим пасажирським авіалайнером у світі.
Про це пише CNN.
Надзвуковий політ літака-демонстратора XB-1 компанії Boom Supersonic є першим випадком, коли незалежно розроблений реактивний літак подолав звуковий бар’єр.
XB-1, який наразі здійснив 12 успішних тестових польотів відтоді, як вперше піднявся в повітря в березні 2024 року, є попередником розробки надзвукового комерційного авіалайнера Boom під назвою Overture.
Минуло майже 55 років відтоді, як прототип 002 “Конкорда” вперше полетів зі швидкістю Мах 1,25 березня 1970 року, і понад 21 рік відтоді, як комерційні надзвукові подорожі на цих літаках припинилися з останнім польотом англо-французького авіалайнера в листопаді 2003 року.
Амбіції Boom Supersonic залишаються високими. Генеральний директор Блейк Шолл заявив CNN минулого року, що очікує, що надзвукові літаки замінять звичайні авіалайнери за нашого життя.
“Я дуже вірю в повернення надзвукових авіаперельотів і, зрештою, в те, щоб зробити їх доступними для кожного пасажира на кожному маршруті. І це не те, що відбувається за одну ніч”, – сказав він у березні 2024 року.
План Boom полягає в тому, що Overture почне працювати до кінця десятиліття, перевозячи від 64 до 80 пасажирів зі швидкістю Мах 1,7, що приблизно вдвічі перевищує швидкість сучасних дозвукових авіалайнерів.
План компанії полягає в тому, що Overture колись працюватиме на понад 600 маршрутах по всьому світу.
“Швидший літак набагато ефективніший для людини, і він набагато ефективніший для капіталу. Ви можете здійснювати більше польотів з тим же літаком і екіпажем”, – сказав Шолл.
“Ми можемо значно зменшити всі витрати та вплив, пов’язані з літаками, зробивши їх швидшими. Якщо у нас будуть швидші літаки, нам не потрібно стільки ж”.
Як і “Конкорд”, XB-1 і Overture мають довгий ніс і великий кут атаки під час зльоту та посадки, що заважає пілотам бачити злітно-посадкову смугу.
У той час як “Конкорд” вирішував цю проблему за допомогою рухомого носа, система віртуальної реальності Boom забезпечує чудову видимість злітно-посадкової смуги для пілотів без додаткової ваги та складності.
“Поява цифрової інженерії є величезним фактором, завдяки якому надзвуковий політ повертається”, – сказав Шолл CNN у 2024 році. “Аеродинаміка, матеріали, рухова установка: це три основні сфери, де ми досягли величезного прогресу порівняно з “Конкордом”.
У 1960-х роках “Конкорд” розроблявся в аеродинамічних трубах, що означало будівництво дорогих фізичних моделей, проведення випробувань, а потім повторення.
“Ви просто не можете протестувати багато конструкцій, коли кожна ітерація коштує мільйони і займає місяці”, – пояснює Шолл. Але Boom удосконалила ефективну аеродинамічну конструкцію свого літака за допомогою обчислювальної гідродинаміки, яка “по суті є цифровою аеродинамічною трубою. Ми можемо провести еквівалент сотень випробувань в аеродинамічній трубі за ніч у симуляції за незначну частину вартості реального випробування в аеродинамічній трубі”.
XB-1 майже повністю виготовлений з композитів вуглецевого волокна, обраних за їх міцність і легкість.
Overture розроблений для роботи на звичайних реактивних двигунах і на 100% екологічно чистому авіаційному паливі (SAF).
Будівництво заводу Boom Overture Superfactory у Грінсборо, Північна Кароліна, було завершено минулого року. Він розрахований на виробництво 66 літаків Overture на рік.
8 квітня було подано скаргу про продовження народному депутату України строку дії запобіжного заходу у…
Іспанські медіа повідомили про щойнайменше одну загиблу через блекаут.
На їхні посади призначатимуть осіб, які отримали поранення, контузії та мають інші проблеми зі здоров'ям,…
Володимир Зеленський запросив лідерів країн ЄС до України для протиставлення параду Путіна, однак, здається, ця…
У відвідувачів буде можливість знайти улюбленця в одному із 60 притулків Києва та області.
Заступниця голови Київської міської державної адміністрації Марина Хонда заявила про чергову спробу дискредитації з боку…