Categories: Без рубрики

Російський газ в обхід санкцій. ЄС витратив понад 7 мільярдів євро на паливо з Арктики

Попри офіційні наміри ЄС скоротити енергетичну залежність від Кремля, у 2025 році європейські країни залишилися головним ринком збуту для російського скрапленого газу (LNG), імпортувавши 207 партій палива.

Про це свідчать дані профільного видання ExPro та аналіз екологічної організації Urgewald.

Ситуація з російським газом у 2025 році продемонструвала парадоксальну стійкість: загальна кількість поставок до ЄС лише незначно скоротилася порівняно з 217 партіями у 2024 році. Основним джерелом надходжень став арктичний проєкт «Ямал ЗПГ», оператором якого є компанія «Новатек».

За оцінками експертів, за минулий рік країни Євросоюзу перерахували Росії близько 7,2 мільярда євро за скраплений газ, що фактично нівелювало ефект від багатьох інших санкційних обмежень.

Цікаво, що запроваджена в березні 2025 року заборона на транзитну перевалку російського LNG через європейські порти не призвела до зменшення імпорту.

Навпаки, такі термінали як бельгійський Зебрюгге та французький Монтуар-де-Бретань почали залишати більшу частину газу всередині ЄС замість того, щоб відправляти його на перепродаж до Азії. Наприклад, Бельгія у 2025 році прийняла більше російського газу з Ямалу, ніж весь Китай за той самий період.

Логістичним хребтом цих поставок залишається флот із 14 спеціалізованих танкерів льодового класу Arc7. Ці судна здатні самостійно долати арктичну кригу, що робить їх незамінними для роботи проєкту.

Попри санкційний тиск та втрату одного з флагманів флоту — танкера Christophe de Margerie, — оператори зуміли зберегти інтенсивність перевезень. Найбільшим перевізником стала британська компанія Seapeak (101 поставка), також значні обсяги забезпечили грецька Dynagas та китайсько-японський альянс MOL/COSCO.

Експерти наголошують, що повна відмова від російського скрапленого газу запланована в ЄС лише на 2027 рік. До цього моменту Росія, ймовірно, продовжуватиме використовувати європейську портову інфраструктуру як «логістичні легені», що дозволяє її спеціалізованим танкерам швидко розвантажуватися в Європі та повертатися на Ямал, замість того, щоб витрачати тижні на довгі рейси до азійських ринків.

Поточна ситуація підтверджує, що без повного ембарго на імпорт Кремль продовжуватиме отримувати мільярдні прибутки для фінансування військової агресії.

Recent Posts

Посланці Трампа після переговорів в Абу-Дабі зустрінуться з Путіним і Зеленським

Спеціальні посланці президента США Джаред Кушнер і Стів Віткофф у четвер вирушать до Москви на…

17 хв. ago

Утримання громадського транспорту коштує майже 20 млрд грн: Кличко пояснив, чому Київ не може забезпечити безкоштовний проїзд

Міський голова заявив, що столичний бюджет не може самостійно покрити витрати на безкоштовні перевезення пасажирів.…

23 хв. ago

У київському сервісному центрі МВС облаштували клас для іспитів в укритті

Теоретичний іспит на отримання посвідчення водія в Києві відтепер можна складати під час повітряної тривоги.…

56 хв. ago

Перші винищувачі Gripen в Україні очікуємо у лютому 2027 року – Зеленський

Перші шведські винищувачі Gripen можуть надійти в Україну в лютому 2027 року. Президент Володимир Зеленський…

1 годину ago

На переговорах в Абу-Дабі сторони змогли досягти взаєморозуміння щодо окремих аспектів — Мединський

Питання майбутньої європейської системи безпеки стало центральним під час консультацій в Абу-Дабі. Сторони змогли досягти…

2 години ago

Випробування системи протибалістичного захисту Freyja можуть початися цієї зими — Зеленський

Перші випробування європейської протибалістичної системи Freyja можуть розпочатися вже цієї зими. Україна зосереджена на розробці…

2 години ago