Попри офіційні наміри ЄС скоротити енергетичну залежність від Кремля, у 2025 році європейські країни залишилися головним ринком збуту для російського скрапленого газу (LNG), імпортувавши 207 партій палива.
LNG-tanker
Про це свідчать дані профільного видання ExPro та аналіз екологічної організації Urgewald.
Ситуація з російським газом у 2025 році продемонструвала парадоксальну стійкість: загальна кількість поставок до ЄС лише незначно скоротилася порівняно з 217 партіями у 2024 році. Основним джерелом надходжень став арктичний проєкт «Ямал ЗПГ», оператором якого є компанія «Новатек».
За оцінками експертів, за минулий рік країни Євросоюзу перерахували Росії близько 7,2 мільярда євро за скраплений газ, що фактично нівелювало ефект від багатьох інших санкційних обмежень.
Цікаво, що запроваджена в березні 2025 року заборона на транзитну перевалку російського LNG через європейські порти не призвела до зменшення імпорту.
Навпаки, такі термінали як бельгійський Зебрюгге та французький Монтуар-де-Бретань почали залишати більшу частину газу всередині ЄС замість того, щоб відправляти його на перепродаж до Азії. Наприклад, Бельгія у 2025 році прийняла більше російського газу з Ямалу, ніж весь Китай за той самий період.
Логістичним хребтом цих поставок залишається флот із 14 спеціалізованих танкерів льодового класу Arc7. Ці судна здатні самостійно долати арктичну кригу, що робить їх незамінними для роботи проєкту.
Попри санкційний тиск та втрату одного з флагманів флоту — танкера Christophe de Margerie, — оператори зуміли зберегти інтенсивність перевезень. Найбільшим перевізником стала британська компанія Seapeak (101 поставка), також значні обсяги забезпечили грецька Dynagas та китайсько-японський альянс MOL/COSCO.
Експерти наголошують, що повна відмова від російського скрапленого газу запланована в ЄС лише на 2027 рік. До цього моменту Росія, ймовірно, продовжуватиме використовувати європейську портову інфраструктуру як «логістичні легені», що дозволяє її спеціалізованим танкерам швидко розвантажуватися в Європі та повертатися на Ямал, замість того, щоб витрачати тижні на довгі рейси до азійських ринків.
Поточна ситуація підтверджує, що без повного ембарго на імпорт Кремль продовжуватиме отримувати мільярдні прибутки для фінансування військової агресії.
Голову управління Держпродспоживслужби в Житомирській області, який також є депутатом однієї із сільських рад, повідомили…
Україна активно працює з європейськими партнерами, щоб уже в червні отримати фінансування в межах пакета…
Президент України Володимир Зеленський опублікував відкритий лист до президента РФ Володимира Путіна, у якому заявив…
Окупаційна влада Криму заборонила фотографувати бензовози, щоб не "сприяти" диверсіям. Це відбувається на тлі того,…
Параармреслерів Дмитра Луцишина та його колегу Димитрія Брухна оштрафували на міжнародних змаганнях у Будапешті за…
Унаслідок ворожої атаки 3 червня у Дніпрі було знищено розподільчий центр корпорації «АТБ», який забезпечував…