Про це повідомили у спільноті «Пасажири Києва».
Рух автомобілів планують пустити через трамвайну частину тунелю під залізницею. Також хочуть розширити проїзну частину вздовж трамвайних колій до двох смуг у кожному напрямку. Однак активісти пропонують повернути фізичне відокремлення трамвайних колій від проїзної частини.
На розворотному колі вулиці Вершигори облаштують велосмуги, які продовжаться двосторонньою велодоріжкою за рахунок тротуару вздовж трамвайної лінії.
У тунелі й до в’їзду на міст велосмуги передбачили в обох напрямках.
На самому мосту буде дві смуги для авто і велосмуги. Однак громадськість запропонувала встановити фізичний розділювач між велосмугами й автомобільним рухом (наприклад, водоналивні блоки).
Додатково ще опрацьовують заїзди й з’їзди з правого берега.
Остаточне рішення щодо організації руху ухвалять на наступних засіданнях робочої групи.
Раніше спільнота «Пасажири Києва» закликала не використовувати трамвайну частину тунелю для автомобілів, а продовжити Лівобережну лінію швидкісного трамвая через Подільський міст. На їхню думку, це дозволило б перевозити у п’ять разів більше людей, ніж автомобільний рух.
Подільсько-Воскресенський міст 1 грудня 2024 року відкрили для приватних автомобілів і заїхати на нього можна з боку Троєщини через новий тунель під залізницею. Для вантажівок і пішоходів міст ще закритий. Але деякі автобусні маршрути вже відновили. Ми проїхалися мостом і пояснювали, куди виходять зʼїзди.
