Про це повідомляє Reuters.
Торгова розрядка призвела до заторів в китайських портах і на заводах, на розчищення яких можуть піти тижні.
Американські імпортери від кросівок і диванів до будівельних матеріалів і автозапчастин намагаються встигнути доставити товари до того, як мита знову будуть введені, що створює передумови для збоїв, які нагадують часи пандемії COVID-19.
Сплеск вантажів у великих торгових портах, таких як порт Яньтянь у Шеньчжені, через який проходить понад чверть китайського експорту до США, змушує судновласників намагатися координувати причали і коригувати графіки руху суден.
“Попит настільки високий, що ми можемо обслуговувати лише тих клієнтів, які уклали з нами довгострокові контракти. У нас ледве вистачає місця для спонтанного бронювання”, – повідомив Reuters представник німецького оператора контейнерних суден Hapag-Lloyd.
Постачальник програмного забезпечення для відстеження контейнерів Vizion повідомив, що середня кількість замовлень за сім днів, що закінчилися в середу, зросла на 277%.
Сплеск судноплавства призведе до того, що в найближчі тижні порти Західного узбережжя США будуть переповнені суднами.
Проте галузеві експерти, в тому числі виконавчий директор порту Лос-Анджелеса – найзавантаженішого морського порту США і №1 за обсягами морських перевезень з Китаю, передбачають велику, але керовану хвилю товарів.
Раніше американський лідер зазначив, що країни ухвалили рішення припинити вогонь «з багатьох інших причин, але торгівля є однією з них».
