Про це повідомили у КП «Київський метрополітен».
Як зазначають у підприємстві, капітальні роботи ескалатора проходять відповідно до регламенту кожні 10–12 років або після пробігу у 150 тисяч кілометрів. Роботи на цій станції востаннє проходили навесні 2014-го.
Капітальний ремонт ескалаторів важливий для довготривалої та якісної роботи обладнання, оскільки передбачає перевірку, діагностику та заміну деталей і комплектуючих. Так, під час цих робіт повністю демонтують основні елементи: сходове полотно, поручні, редуктор, тягові ланцюги та інші деталі, що забезпечують роботу ескалаторів.
Під час робіт у спеціалізованій майстерні працівники оглядають, діагностують і ремонтують деталі, які можна перевезти. Усі інші великогабаритні елементи ремонтують безпосередньо в машинному залі станції, де проходить капремонт. Ці надважливі роботи проводить спеціалізована бригада фахівців на всіх ескалаторах столичного метро.
Одним із ключових етапів ремонту є діагностика. Усі елементи ескалатора ретельно перевіряють на ступінь зношеності та відповідність технічним нормам. Придатні деталі проходять технічне обслуговування, і їх повертають до роботи. А ті, що не відповідають стандартам безпеки, – обов’язково замінюють.
Утім, такий потужний механізм як ескалатор, можуть вивести з ладу зовсім прості речі, наприклад: подоли довгого одягу, шнурівки, монети, підбори та пакети. У «Київському метрополітені» закликають пасажирів бережно ставитися до особистих речей та обладнання.
А також не забувати про елементарні правила поведінки:
- триматися за поручень;
- не заступати за обмежувальну лінію;
- не сидіти на східцях ескалатора;
- не бігти ескалатором;
- тримати дітей за руку, а зовсім маленьких – на руках;
- слідкувати за довгим одягом й особистими речами, щоб вони не потрапили в рухомі частини ескалатора;
- сумки та пакети тримати при собі, щоб уникнути травм або пошкодження речей.
