Про це повідомляє Politico.
Залізницю побудували у XIX столітті, і вона відігравала ключову роль під час та після Другої світової війни. Після 1991 року її використання різко зменшилося, однак зараз гілка знову набуває стратегічного значення через потребу ЄС у більшій пропускній спроможності для військових перевезень.
Експерти зазначають, що військовий фактор може прискорити ухвалення рішення про відновлення «Залізного Рейну», адже інші залізничні маршрути перевантажені. Водночас Нідерланди ставляться до проєкту без особливого ентузіазму: країна вже має паралельну лінію з Роттердаму до Німеччини та побоюється конкуренції з боку порту Антверпену.
Дискусії про відродження залізниці тривають роками і викликали суперечки через екологічні питання. У 2003 році Бельгія та Нідерланди передали справу на розгляд арбітражного трибуналу, який дозволив Бельгії відновлювати шлях за умови покриття екологічних витрат.
Наразі надію на реалізацію проєкту дає можливе фінансування з боку ЄС та НАТО. У новому бюджеті Євросоюзу пропонують виділити €17 мільярдів на військову мобільність із 2027 року, що може сприяти відновленню «Залізного Рейну» для оперативних перевезень та зміцнення стратегічної інфраструктури регіону.
«Залізний Рейн» історично забезпечував швидкі перевезення вантажів між портом Антверпен і промисловим регіоном Рур у Німеччині, а його відновлення після Другої світової війни допомагало союзникам у логістиці.
