Про це повідомила Морська адміністрація торгового флоту Іспанії, передає Reuters.
Танкер Chariot Tide, який до листопада 2025 року мав назву Marabella Sun та ходив під прапором Мозамбіку, втратив хід ще 22 січня за 33 милі від провінції Альмерія.
Судно внесли до санкційних списків за використання ризикованих практик судноплавства та приховування реального походження нафти. Проте замість арешту, який нещодавно продемонструвала Франція щодо аналогічного судна Grinch, іспанське рятувальне судно супроводило проблемний танкер до територіальних вод Марокко.
Мадрид офіційно не пояснив причини такої лояльності, обмежившись лише констатацією надання гуманітарної допомоги судну в аварійному стані.
Ситуація викликала хвилю обурення серед екологів та політичних опонентів уряду, оскільки дрейф танкера з майже 425 тисячами барелів нафти на борту нагадав про катастрофу престижного лайнера Prestige 2002 року.
Експерти вказують на те, що Chariot Tide є типовим представником «тіньового флоту», який нараховує до 1600 старих суден без належного страхування та прозорої структури власності. Те, що Іспанія дозволила йому піти до Марокко — країни, яка нещодавно зміцнила рибальські та торговельні зв’язки з РФ — ставить під сумнів єдність європейського підходу до морської блокади агресора.
Поки Франція та США проводять жорсткі операції з перехоплення та арешту капітанів «тіньових» танкерів, випадок із Chariot Tide демонструє наявність шпарин у санкційному режимі. Іспанська влада опинилася під тиском вимог пояснити, чому безпека навігації в Гібралтарській протоці була поставлена вище за міжнародні зобов’язання щодо стримування російських нафтових доходів.
