Про це повідомила журналістка розслідувального проєкту SeaKrime Центру «Миротворець» Катерина Яресько.
За її словами, зерно було вивезене з тимчасово окупованих територій України. Уже 12 квітня 2026 року в ізраїльському порту Хайфа прийняли російський балкер ABINSK (IMO: 9303869) з вантажем понад 43 765 тонн пшениці.
Судно завантажилося на якірній стоянці порту Кавказ у Росії, куди пшеницю, за даними розслідувачів, доставили з окупованих українських портів.
Згідно з відкритими даними трекінгу суден (MarineTraffic, AIS), балкер вийшов із району окупованої Керчі 17 березня 2026 року, а з 23 березня майже три тижні очікував дозволу на захід до Хайфи. 12 квітня Ізраїль надав дозвіл на розвантаження.
Це вже не перший подібний випадок, коли українське зерно, вивезене з окупованих територій через російські логістичні схеми та транзит через порт Кавказ, потрапляє на міжнародні ринки.
За оцінками українських експертів, такі поставки не лише завдають Україні економічних збитків, а й фактично сприяють фінансуванню російської війни.
Офіційної реакції поки немає
Станом на 14 квітня 2026 року офіційної реакції на інцидент немає ані з боку Ізраїлю, ані з боку України.
Ізраїль не оприлюднив жодних заяв від МЗС, Міністерства транспорту чи портової адміністрації Хайфи. Також не повідомлялося, чи проводилася перевірка походження вантажу та чи виникали сумніви щодо його легальності.
Українська влада також наразі не коментувала ситуацію. Зокрема, відсутні публічні заяви від МЗС, Міністерства аграрної політики, посольства України в Ізраїлі.
Інформація про інцидент наразі поширюється переважно завдяки роботі журналістів-розслідувачів та українських медіа.
Ситуація вже викликала обговорення у соцмережах і поставила питання щодо реакції міжнародних партнерів на можливе потрапляння краденого українського зерна на зовнішні ринки.
Нещодавно СБУ повідомила про підозру капітану «тіньового» флоту РФ за контрабанду зерна та нафтопродуктів з Криму.
