Про це пише The Moscow Times.
Заступник гендиректора «РЖД» Андрій Макаров повідомив, що проєкт розширення Байкало-Амурської магістралі та Транссибу відтерміновано щонайменше до 2026–2027 років. За його словами, компанія планувала почати роботи вже цього року, однак плани змінилися через фінансові труднощі.
Кошти на інші інфраструктурні проєкти «РЖД» також майже вичерпані. Зокрема, ліміти на коридор «Північ — Південь» закінчаться вже в липні, як і фінансування будівництва підходів до портів Північного Заходу Росії.
Зупинка робіт у підрядників «РЖД», які є ключовими платниками податків у регіонах, в Амурській області та Хабаровському краї може мати критичні наслідки для місцевих бюджетів.
Загалом «РЖД» зменшила інвестиційну програму на третину — з 1,3 трлн рублів до 890 млрд. Витрати на БАМ і Транссиб урізали в 3,6 рази, на коридор «Північ — Південь» — у 4,4 рази, на будівництво в Північно-Західному регіоні — у 4,2 рази. Також компанія додатково скоротила витрати на локомотиви і вагони на 32,5 млрд рублів.
Ключовою причиною стала дорожнеча позик. У бюджеті була закладена ставка Центробанку на рівні 16%, але фактично вона сягала 21%. Через це «РЖД» витратить на обслуговування боргів 688 млрд рублів — майже чверть виручки й в шість разів більше, ніж торік.
Нагадаємо, в ніч проти 23 червня російські війська атакували Київ дронами та балістичними ракетами. Внаслідок атаки пошкоджені будинки, є жертви.
