Про це пише сайт “Наші гроші”.
“З 2 по 7 серпня у системі “Прозорро” оприлюднено 56 тис. повідомлень про закупівлі на 25,30 млрд грн. Справжнім гегемоном цього тижня стала “Автомагістраль-південь”, – говориться у повідомленні.
Компанія Олександра Бойка отримала у базовій для неї Дніпропетровській області підряди на ремонт низки державних трас на загальну суму 4,33 млрд грн.
“Гроші на ремонт ще фізично не виділені, тому в контрактах фінансування віднесено на наступний рік. Але очевидно, що замовник розраховує на гроші”, – пишуть “Наші гроші”.
Оскільки контракти з “Автомагістраллю-Південь” були укладені без жодної конкуренції за рішенням Ради оборони Дніпропетровської області від 14 липня. В протоколі рішення Ради вказано, що ремонт цих доріг потрібен “для забезпечення безперебійного і безпечного проїзду логістичного забезпечення, пересування автомобільного транспорту та евакуації населення”.
Аналітики звертають увагу на “високі розцінки “Автомагістралі-Південь” в цих неконкурентних підрядах”.
Минулого тижня були проведені відкриті торги Служби відновлення у Миколаївській області також на поточний ремонт окремих ділянок місцевих трас. Тут підряди у конкуренції з “Ростдорстроєм” виграла “Автострада”. Її розцінки на окремі види робіт по ремонту дороги Т-15-06 вартістю 636 млн грн виявились в середньому на 10% нижчими від дніпропетровського прайсу “Автомагістралі-Південь” в ремонті траси Н-08 вартістю 692 млн грн, пишуть “Наші гроші”.
Вартість робіт “Автомагістралі-Південь” дорожча від “Автостради” за рахунок значно вищої ціни асфальту і фарби, а також вартості доставки до місця ремонту, зазначають аналітики.
“Держава не зекономила 10% на підрядах ціною 4,3 млрд грн. А півмільярда гривень в нашій бідній країні на дорозі не валяються. Бо їх відразу хтось кудись закопує”, – резюмує видання.
