Про це повідомила компанія Autostrada, яка будує метро.
Зараз запущені нові будівельні ділянки, які раніше були законсервовані попереднім підрядником.
На будівництво 42-метрової демонтажної шахти поблизу станції «Сирець»: завершують буріння січних паль оправи шахти. Після цього розпочнуть розробку ґрунту та влаштування залізобетонної конструкції поясів, установку елементів сходового відділення, прокладку електрокабелів освітлення, монтаж труб вентиляційного ставу, водовідливу, водопроводу, стисненого повітря.
Майданчик з дворівневими тунелями між ст. “Мостицька” – “Проспект Правди”, що споруджуються відкритим способом: забетоновано лоткову плиту та вути, зведено каркас для бетонування стін другого ярусу тунелю. Паралельно триває розробка котловану та монтаж системи кріплення для подальшого будівництва дворівневих тунелів (де поїзди метро курсуватимуть один над одним).
За майбутньою станцією «Проспект Правди» передбачено оборотні тупики (для обороту та нічного відстою поїздів) з оглядовою канавою та службовою платформою. Конструкції споруджуватимуться у відкритому котловані. Наразі тут триває розробка котловану та монтаж розстрільних поясів. Паралельно продовжують виконувати роботи із зміцнення обводнених ґрунтів за технологією струменевої цементації jet grouting. Цементація ґрунтів є ефективним рішенням для посилення фундаменту та покращення характеристик ґрунту в межах забудови.
Нагадаємо, “Київський метрополітен” восени підписав контракт з “Групою компаній “Автострада” на продовження будівництва Сирецько-Печерської лінії метро до Виноградаря. Вартість робіт складає 13,785 млрд грн, термін будівництва – 30 місяців.
Наразі роботи ведуться коштом підрядника. Тим часом Київ планує взяти кредит для фінансування будівництва.
