Про це сказав спікер Військово-морських сил Збройних сил України (ВМС ЗСУ) Дмитро Плетенчук в ефірі КИЇВ24.
Плетенчук зазначив, що танкери “Волгонефть-212” та “Волгонефть-239” за своєю конструкцією є річковими суднами, пристосованими для перевезення мазуту й нафтопродуктів у межах річки Волга. Їхнє основне завдання ‒ транспортувати вантаж для подальшого перевантаження на кораблі.
“Ці судна фактично є річковими. Їхнє завдання з Волги тягнути цей мазут, нафтопродукти та перевантажувати їх на інші судна вже десь в морі. Вони теоретично можуть виходити в море, але за інших умов”, – пояснив він.
15 грудня у Керченській протоці були дуже несприятливі погодні умови. Висота хвиль та швидкість вітру біля Керчі значно перевищували нормативні показники, які були встановлені для обох танкерів цього типу. Щобільше, судна було побудовано за часів СРСР понад 50 років тому, їх давно потрібно було списати. Тому не дивно, що два старих іржавих танкери після потрапляння у смугу шторму розломилися та потонули.
“Вони порушили в принципі все, що могли”, – резюмував Плетенчук.
Нагадаємо, що 15 грудня за вісім кілометрів від берега біля Керченської протоки затонули два російські танкери “Волгонефть-212” та “Волгонефть-239”. На борту перебували 27 членів екіпажу, більшість з яких врятували. З обох суден витекло у море понад 8000 тонн мазуту, що зробило аварію масштабною екологічною катастрофою.
